詳細(xì)內(nèi)容： 車用尿素溶液哪個牌子質(zhì)量好，汽車尿素溶液哪個牌子質(zhì)量好 13690929909 2011年我國車用尿素消耗量在1.1萬噸支配，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。由于國IV標(biāo)準(zhǔn)沒有在全國強(qiáng)行推行，如今國內(nèi)僅有北京、上海等地試點(diǎn)在公交系統(tǒng)中運(yùn)用SCR技術(shù)，致使車用尿素商場沒有翻開�？墒牵�跟著柴油國IV標(biāo)準(zhǔn)的全部推行，車用尿素的需要量在迅速增加，估量2015年有望達(dá)400萬～700萬噸 從柴油車保有量上來看，商場需要也將完成迅速增加。2011年國內(nèi)重型柴油車出售88.06萬輛，2012年出售63.6萬輛，2013年全年出售75萬~76萬輛。有關(guān)專業(yè)人士猜想，其間配備SCR系統(tǒng)的重型柴油車將起碼以每年50萬輛的速度增加，到2015年底國IV柴油車保有量估量理論大將抵達(dá)125萬輛，2017年底理論上可抵達(dá)225萬輛。按照柴油車產(chǎn)值測算，估量到2018年我國車用尿素商場容量將達(dá)700萬噸。因此，車用尿素商場計劃急劇增加將成為大勢所趨。 機(jī)動車尾氣在北京PM2.5來歷中排行首位，所占份額抵達(dá)31.1%，是污染源排放的“大頭”。在重污染時，機(jī)動車的排放“奉獻(xiàn)”可以抵達(dá)50%。而對機(jī)動車的管理，不只包括小客車，還有排放量更大的老舊機(jī)動車、重型貨車、外地進(jìn)京貨車等，當(dāng)然還得進(jìn)步油品和機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。 如今，北京機(jī)動車保有量已達(dá)560余萬輛，年排放各項(xiàng)污染物在70萬噸支配。比較小客車，重型柴油車的排放污染疑問更為出色。全市現(xiàn)有約22萬輛重型柴油車，雖只占機(jī)動車保有量的4%，但其排放的氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)卻分別占機(jī)動車排放總量的50%、90%以上。此外，每天還有兩三萬輛外地大貨車進(jìn)京，這些車輛超標(biāo)排放疑問也非常出色。有些車甚至貼著假的環(huán)保標(biāo)識，排放更多的污染物。 本年，北京有望首要施行全世界最嚴(yán)峻的“京六”排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，全市還將挑選20萬輛老舊機(jī)動車，搶奪上半年和下半年分別挑選10萬輛。 面對北京將施行全世界最嚴(yán)峻的“京六”排放標(biāo)準(zhǔn)。這讓很多車主們有感到一陣頭疼自己的車子年審尾氣檢測時不過了又得怎么辦? 由此，在這里“綠勁”優(yōu)化劑的效果就顯得很主要了，它不只能充沛細(xì)化燃油的分子集團(tuán)，使燃油與空氣混合均勻，燃燒愈加徹底，一同具有出色的清潔油路、根除發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒時殘留的積碳與不燃燒物，使車況長時間保持出色的工作情況，大起伏減少有害氣體排放，既能在保護(hù)環(huán)境的一同也為車主們處理了尾氣排放的超標(biāo)疑問，這是何樂而不為呢。在車況正常的情況下，如長時間運(yùn)用可使機(jī)動車輛排放的有害氣體更大起伏的下降。如全國燃油參與“綠勁”優(yōu)化劑，車況正常的機(jī)動車輛污染排放物將在短期內(nèi)抵達(dá)或跨越歐Ⅴ的排放標(biāo)準(zhǔn)。 在我國成為全球機(jī)動車產(chǎn)銷國的布景下，機(jī)動車尾氣排放成為環(huán)境污染的主要來歷，是形成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的主要原因，下降機(jī)動車尾氣排放迫在眉睫。在影響機(jī)動車尾氣排放的三大要素中，油品質(zhì)量還有很大進(jìn)步空間。環(huán)保部近期表明，我國將全部施行機(jī)動車氮氧化物總量操控，從職業(yè)展開計劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采納概括方法，調(diào)和推進(jìn)“車、油、路”同步展開，大力防治機(jī)動車尾氣污染。