詳細內(nèi)容：吉安車用尿素廠家批發(fā)負責(zé)人張生13712285104 從2015年1月1日起，全國范圍內(nèi)的柴油車將強制執(zhí)行國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著車用柴油國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的推廣實施，國內(nèi)車用尿素市場發(fā)展迎來了新契機。盡管這一市場近幾年剛剛起步，但國內(nèi)需求潛力巨大，車用尿素銷量正迅速增長。 但對大多數(shù)人來說車用尿素還是個新生事物，對其工作原理，用途，組成，使用和保存上還不甚了解或者有許多使用誤區(qū)，在此寶達之星對車用尿素做一個比較詳細的介紹，希望能給大家?guī)�來一些幫助�? 1、什么是車用尿素？ 尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學(xué)名是柴油機尾氣處理液，國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的普遍的就是車用尿素。車用尿素溶液其實是農(nóng)用尿素提純后形成的，呈淡藍色液態(tài)。車用尿素溶液在卡車上需要一個單獨的容器來存儲，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當(dāng)發(fā)動機開始工作后，ECU根據(jù)柴油機的工況、催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來精確計量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機排氣進行均勻混合并進行化學(xué)反應(yīng)。 2、車用尿素的作用和工作原理？ 車用尿素作為重型柴油車實現(xiàn)國四排放至關(guān)重要的一環(huán)，其作用是為了減少氮氧化合物排放。目前我國重型柴油機升級國四的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術(shù)。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮氣和水排出。SCR系統(tǒng)中的尿素劑量終由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。 3、加了車用尿素會使油耗增加？ 錯 這是一個特別大的誤區(qū)，加了車用尿素對油耗不會增加。市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，這里要需要注意的是3%-5%，是指消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的車用尿素。簡單理解就是只消耗車用尿素，而不會消耗燃油，因此不會帶來油耗的增加。 4、車用尿素會使成本增加嗎？ 說到使用成本，主要是由兩方面組成，一個是國四車型本身的購置成本，一個是車用尿素的使用成本。粗看使用國四產(chǎn)品會給卡車司機帶來巨大的成本，可真是如此嗎？ 其實使用國四產(chǎn)品，用戶的購車成本增加2-3萬元，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發(fā)動機會節(jié)省3%-5%。，燃油成本的節(jié)省卻能抵消這些費用。 5、車用尿素加注方式很麻煩？ 車用尿素加注的發(fā)展方向就是在加油站設(shè)車用尿素加注槍，可保證車用尿素的純凈，不受加注環(huán)境污染；還有一個加注渠道就是桶裝加注，目前品牌生產(chǎn)企業(yè)也通過簡易的加注管進行加注，在加注環(huán)節(jié)把關(guān)不被污染。 車用尿素溶液基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。那么車用尿素可以被農(nóng)用尿素或水代替嗎？下面我給大家具體分析一下。 農(nóng)用尿素易造成催化器中毒 不能替代 車用尿素溶液就是濃度穩(wěn)定的尿素溶液（由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成），用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。關(guān)于車用尿素與農(nóng)用尿素在成份上的不同之處，中國汽車網(wǎng)已經(jīng)在《國四討論 普通尿素能代替車用尿素嗎？》進行了詳細的介紹。 普通的化肥尿素因為含有縮二脲、機械雜質(zhì)、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的 催化劑中毒、造成損壞部件。而且我們通過網(wǎng)絡(luò)搜索，發(fā)現(xiàn)尿素泵的價值小1萬元，如果發(fā)生無法復(fù)原損害，對用戶來說是一筆不小的損失。 另外因為化肥尿素低溫易結(jié)晶且不能保證尿素溶液濃度，會造成氮氧化物轉(zhuǎn)化率低。另外氨氣流失會破壞SCR系統(tǒng)，使車輛無法達到排放標(biāo)準(zhǔn)。 加水替代尿素對環(huán)境污染大 該抵制 國四作弊一項常見的做法就是，繞過OBD監(jiān)控，用水代替尿素溶液，保證發(fā)動機正常工作。因為國四SCR路線的發(fā)動機燃燒充分，排放的NOx含量比較高。 NOx與空氣中水結(jié)合轉(zhuǎn)化產(chǎn)生的硝酸是酸雨的一大成因。同時NOx會與其他污染物在紫外線作用下產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染。對大氣危害非常大，進而對人類的身體健康也有很大的影響。因此，加水替代尿素的行為應(yīng)該得到否定和抵制。 SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。 如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。