詳細(xì)內(nèi)容："（華誠(chéng)生產(chǎn)部：138-646-00749）用 . 可變氣門正時(shí)的結(jié)構(gòu)與傳動(dòng) 轎車新選用.升發(fā)動(dòng)機(jī)， 該發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)可變氣門正時(shí)進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)。從俯視觀察，其傳動(dòng)方式 在轎車上的應(yīng)用 . 可變氣門正時(shí)的結(jié)構(gòu)與傳動(dòng) 轎車新選用.升發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)可變氣門正時(shí)進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)。從俯視觀察，其傳動(dòng)方式以及進(jìn)排氣凸輪軸分布，排氣凸輪軸安裝在 外側(cè)，進(jìn)氣凸輪軸安裝在內(nèi)側(cè)。曲軸通過齒形皮帶首先驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸。. 可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器 ，為發(fā)動(dòng)機(jī)在高速狀態(tài)下，為了充分利用氣體進(jìn)入汽缸的流動(dòng)慣性，提高大功率，進(jìn)氣門遲閉角增大后的位置轎車發(fā)動(dòng)機(jī)通常工作在高 速狀態(tài)下，所以這一位置為一般工作位置。為發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀態(tài)下，為了提高大扭矩，進(jìn)氣門遲閉角減少的位置。進(jìn)氣凸輪軸由排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū) 動(dòng)，兩軸之間設(shè)置一個(gè)可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器，在內(nèi)部液壓缸的作用下，調(diào)節(jié)器可以上升和下降。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時(shí)皮帶的 作用下不可能逆時(shí)針反旋，所以進(jìn)氣凸輪軸受到兩個(gè)力的共同作用：一是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下鏈條的拉力；二是調(diào)節(jié)器推動(dòng)鏈條，傳遞給排氣凸輪的拉力。 進(jìn)氣凸輪軸順時(shí)針額外轉(zhuǎn)過角，加快了進(jìn)氣門的關(guān)閉，亦即進(jìn)氣門遲閉角減少度。 當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，調(diào)節(jié)器上升，下部鏈條被放松。排氣凸輪軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，首先要拉緊下部鏈條成為緊"