詳細內(nèi)容："（華誠制造：138-646-00749），發(fā)動機能否打著火， 不能一概而定，應視具體機型而考慮，即使采用了同一個電控系統(tǒng)如的.，有的車型可以打著火，有的車型不能，主要取決于系統(tǒng)的控制策略。下面具體舉例說明。 長城.型增壓共軌_柴油發(fā)電機的.系統(tǒng) 當燃油計量電磁閥失效時，發(fā)動機無法起動及運行。 當燃油計量比例電磁閥失效如卡滯，無法打開，導致高壓燃油無法進入油軌，導致出現(xiàn)此類故障現(xiàn)象出現(xiàn)多為燃油中含有雜質(zhì)造成的，可對燃油計量比例閥進行 清洗；燃油計量比例電磁閥與連接線路斷路，導致無法對燃油計量比例電磁閥控制，因此，發(fā)動機熄火或無法起動。 說明：該車采用的燃油計量電磁閥為常閉式。 玉柴及濰柴國Ⅲ柴油機共軌系統(tǒng) 采用常開式缺省狀態(tài)全開。 常開式燃油計量電磁閥的供油特性 當燃油計量電磁閥失效，發(fā)動機可以正常起動及運行跛行回家- 當 判斷燃油計量閥驅(qū)動失效如燃油計量閥損壞驅(qū)動線路的開路及短路時 當燃油計量電磁閥失效，發(fā)動機可以正常起動及運行跛行回家- 當 判斷燃油計量閥驅(qū)動失效如燃油計量閥損壞驅(qū)動線路的開路及短路時， 采取系列處理措施： 點亮故障燈； 產(chǎn)生故障碼； 燃油壓力超高限壓閥被沖開；用手分別放在回油管及共軌上，能明顯感覺到左右的溫度差 診斷儀顯示軌壓位于-范圍，隨轉(zhuǎn)速升高而增大； 限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速左右，通過控制噴油量實現(xiàn)，在限制范圍內(nèi)，油門仍然起作用； 關閉點火開關后，燃油壓力泄放閥關閉，回復正常； 如發(fā)動機啟動過程已進入"