詳細(xì)內(nèi)容：（華誠制造：138-646-00749）溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良5柴油機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機(jī)大得多，因此，柴油機(jī)很多零部件的材質(zhì)完全不同于汽油機(jī)對機(jī)油的要求更加嚴(yán)格另外，柴油的含硫量比汽油的高，這種有使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象。核心提示：缺缸是柴油機(jī)的常見故障，是指多缸機(jī)中有少數(shù)氣缸不工作或間歇工作。其主要現(xiàn)象是：柴油機(jī)工作不平穩(wěn)抖動，聲音不連續(xù)不均勻無力易熄火排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。　隨著農(nóng)機(jī)化事業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，越來越多的農(nóng)民購買了拖拉機(jī)，擰松噴油泵放氣螺釘，用手油泵壓油，檢查油路中是否進(jìn)空氣，油路是否暢通，找出漏氣點(diǎn)或堵塞部位。并檢查輸油泵溢流閥等是否正常，酌情修復(fù)。⑵如果柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時突然熄火，而且柴油機(jī)曲軸可以轉(zhuǎn)動但難于起動，此種現(xiàn)象多屬于相關(guān)部件損傷。主要原因有：①噴油泵驅(qū)動軸半圓鍵被剪斷聯(lián)軸器等損壞，致使噴油器不能工作；②噴一般生產(chǎn)的成套機(jī)組都是用一公共底座將柴油機(jī)交流同步發(fā)電機(jī)和控制箱屏等主要部件安裝在一起成為一個整體即一體化柴油發(fā)電機(jī)組而大功率機(jī)組除柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)裝置在型鋼焊接而成的公共底座上外控制屏燃油箱和水箱等設(shè)備均須單獨(dú)設(shè)計便于移動和安裝柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位直&連接構(gòu)成一