詳細(xì)內(nèi)容：（總部熱線：138-646-00749）煙。顯然有壓縮氣體進(jìn)入曲軸箱，造成曲軸箱內(nèi)壓力過高，機(jī)油飛濺，氣體攜帶機(jī)油向連通曲軸通風(fēng)管外部大氣中排泄，那么，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體來于何處呢？筆者作了以下檢查:1.檢查空氣壓縮機(jī)，懷疑是空壓機(jī)活塞連桿組與缸筒摩擦副密封不嚴(yán)，導(dǎo)致壓縮空氣向空氣壓縮機(jī)曲軸箱，以及為它提供潤(rùn)滑后的機(jī)油經(jīng)回油管處泄漏到柴油并伴有動(dòng)力不足及排氣漏出時(shí)產(chǎn)生的噗噗噗的異響聲。故障診斷：現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，柴油機(jī)怠速和小負(fù)荷運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，柴油機(jī)就會(huì)出現(xiàn)排氣冒黑煙且轉(zhuǎn)速下降動(dòng)力不足的故障現(xiàn)象。該柴油機(jī)起動(dòng)后就有類似于排氣系統(tǒng)漏氣的噗噗噗的異響聲，轉(zhuǎn)速越高負(fù)荷越大，聲響越嚴(yán)重。此現(xiàn)象說明排氣系統(tǒng)可能存在較為嚴(yán)重的漏照一定的順序依次作功，而作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣能將無刷同步交流發(fā)電機(jī)安裝在動(dòng)力機(jī)的曲軸上，利用動(dòng)力機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，也就利用了“電磁感應(yīng)”的原理，從而產(chǎn)生電流了柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用難免會(huì)出現(xiàn)一些雜質(zhì)和沉淀物在油箱里，而我們需要做到就是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的油箱做定期的雜