詳細(xì)內(nèi)容：（生產(chǎn)公司138-646-00749） 時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。對(duì)于追求高功率的日本歐洲廠商，凸輪軸頂置設(shè)計(jì)當(dāng)然是最合適不過(guò)了。底置凸輪軸這種設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是大排量低轉(zhuǎn)速追求大扭矩輸出，因?yàn)榈字猛馆嗇S，是依靠曲軸帶動(dòng)，然后凸輪與氣門搖臂采用一根金屬桿來(lái)連接，是凸輪頂起連桿，連桿推動(dòng)搖臂來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的開(kāi)合，所以過(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)使頂桿承壓過(guò)大以致折段時(shí)間后，各摩擦表面潤(rùn)滑油已流失，而冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)由于溫度低機(jī)油粘度大流動(dòng)性差，潤(rùn)滑油不能暢流至各潤(rùn)滑部位，隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，盡管機(jī)油泵的供油量和壓力也會(huì)增加，但總是滯后于摩擦表面潤(rùn)滑的需要，造成啟動(dòng)瞬間摩擦面處于缺油狀態(tài)。若猛轟油門，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，有些摩擦面就產(chǎn)生干摩擦，造成劇烈磨損。另外，曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成，柴油機(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系。發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋.電刷.機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。定子由機(jī)座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子磁極有磁扼.磁極繞組、滑環(huán)、又稱銅環(huán).集電環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件