詳細(xì)內(nèi)容：（華誠(chéng)銷(xiāo)售：138-646-00749）使用，指使粘度較大的機(jī)油不易通過(guò)密度大的柴油紙質(zhì)濾芯�！“惭b有定位銷(xiāo)的主軸承蓋和主軸承瓦時(shí)漏裝定位銷(xiāo)，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主軸瓦隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，堵塞了進(jìn)油孔。清洗機(jī)油油道后，未堵住原來(lái)為清洗而拆掉的螺堵或堵蓋，導(dǎo)致機(jī)油直接泄壓。．柴油機(jī)燒瓦的某些特殊因素某些柴油機(jī)，如單缸R(shí)180R185195等型柴油機(jī)燒瓦的產(chǎn)生裂紋。5.因連桿或連桿螺栓斷裂導(dǎo)致倒缸故障，進(jìn)而造成機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞。如何修復(fù)氣缸體或者汽缸蓋裂紋或者破裂修理方法有粘結(jié)、焊接和螺釘填補(bǔ)等，應(yīng)該根據(jù)破裂程度，損傷程度，損傷部位，恰當(dāng)?shù)倪x擇修理方法。1.環(huán)氧樹(shù)脂粘接法此法一般用于受力不大和受熱不高的部位。先在李文兩端鉆φ3-φ4的止裂孔，用紗布將裂紋這種現(xiàn)象減輕，這往往是供油時(shí)間過(guò)早所致。⑷負(fù)荷性能。柴油機(jī)在供油時(shí)間過(guò)早過(guò)晚時(shí)都表現(xiàn)無(wú)力，噴油過(guò)早時(shí)尤為嚴(yán)重。⑸過(guò)熱。供油時(shí)間過(guò)早過(guò)晚都會(huì)使柴油機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，但表現(xiàn)不同。供油時(shí)間過(guò)早，首先表現(xiàn)為機(jī)油溫度過(guò)高，并伴有水溫較高現(xiàn)象；供油時(shí)間過(guò)晚，首先表現(xiàn)為水溫過(guò)高，并伴有排氣溫度過(guò)高現(xiàn)象，而機(jī)油溫度升