詳細(xì)內(nèi)容：﹙重慶到汝州物流公司﹚ 【 服務(wù)熱線：023-61871106 財(cái)富咨詢：15823846566 】 重慶東宇物流有限公司是一家專業(yè)從事公路汽車運(yùn)輸集專線運(yùn)輸、物流、貨運(yùn)、貨物運(yùn)輸、行李托運(yùn)、及城際配送為一體跨區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)化，信息化，智能化，具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司，具有十余年全國公路運(yùn)輸?shù)某晒��?jīng)驗(yàn)。本公司主要經(jīng)營物流,貨運(yùn),運(yùn)輸,長途,短途，整車，零擔(dān)，廠家搬家，長途搬家，個(gè)人搬家，包裝等。公司設(shè)有市內(nèi)配送部和外部長途運(yùn)輸，具備各種貨車（如平板車、高欄/花欄車、廂式）已備客戶的需求。歡迎各界朋友及新老客戶來電咨詢! 重慶東宇物流物流全國大中小城市及縣。 電商物流有待解決問題？為期兩天的“2016第六屆中國電子商務(wù)物流協(xié)同發(fā)展大會(huì)”日前在河南信陽落下帷幕。商務(wù)部副巡視員張祥在協(xié)同大會(huì)上對六大部委發(fā)布的《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》作了深入解讀。 “政策出臺的背景因素很多，其中最主要、最核心的因素有兩個(gè)：第一是主動(dòng)適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展；第二是落實(shí)黨中央、國務(wù)院有關(guān)文件和會(huì)議精神的一個(gè)重要舉措。”張祥表示，2015年全國的快遞業(yè)務(wù)量就達(dá)到207億件，每年快遞業(yè)務(wù)量增長超過50%，但物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的短板，電商物流更是短板中的短板。 在問題解決上，張祥認(rèn)為規(guī)劃就是為了推動(dòng)解決電商物流發(fā)展中比較關(guān)鍵的三大問題。 一是電商物流的網(wǎng)絡(luò)布局問題。張祥介紹，目前物流網(wǎng)絡(luò)布局還遠(yuǎn)未滿足合理、完善、高效的要求，“最后一公里”的毛細(xì)血管網(wǎng)也還未成型，因此規(guī)劃將推動(dòng)解決城市網(wǎng)點(diǎn)布局、農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等具體問題，并且摸索主干網(wǎng)與毛細(xì)血管網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同。 二是推動(dòng)解決資源共享和物流服務(wù)模式的問題�！拔锪髻Y源緊張已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍面臨的問題，一方面城市物流倉儲(chǔ)外遷、土地成本上升、老舊倉儲(chǔ)居多、城市路權(quán)資源緊缺等；另一方面，各個(gè)企業(yè)自建網(wǎng)絡(luò)、自建倉儲(chǔ)、自建配送隊(duì)伍，造成了物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不均衡、不協(xié)調(diào)，物流資源利用率低，“不規(guī)模、不經(jīng)濟(jì)、不綠色”。隨著未來快遞服務(wù)多樣化、消費(fèi)者需求個(gè)性化，必然需要樹立共贏、共享理念，探索先進(jìn)的物流服務(wù)組織模式，如共同配送、倉配一體、單元化物流、循環(huán)利用成為可以預(yù)見的未來。 三是推動(dòng)物流服務(wù)的規(guī)范，提高服務(wù)質(zhì)量。張祥表示，希望通過規(guī)范引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，能起到讓物流服務(wù)更加規(guī)范，讓服務(wù)質(zhì)量有更好提升。商務(wù)部該項(xiàng)規(guī)劃所設(shè)想網(wǎng)購物流的未來，正是配送高效、配送價(jià)格合理、商品質(zhì)量有保障、包裝環(huán)保、信息安全、質(zhì)量安全的服務(wù)體驗(yàn)。 而美歐物流企業(yè)掀起并購熱潮 世界上各行業(yè)大型企業(yè)之間的并購浪潮和網(wǎng)上貿(mào)易迅速發(fā)展，使國際貿(mào)易的貨物流動(dòng)加速向全球化方向前進(jìn)。為適應(yīng)這一發(fā)展趨勢，美國和歐洲的大型物流企業(yè)跨越國境，展開連橫合縱式的并購，大力拓展國際物流市場，以爭取更大的市場份額�！　〔痪们�，德國國營郵政出資11．4億美元收購了美國大型的陸上運(yùn)輸企業(yè)AEI，AEll998年的銷售額達(dá)15億美元，是美國國內(nèi)排列前10位的大型物流運(yùn)輸公司。德國郵政公司這一舉動(dòng)，目的是把自己的航空運(yùn)輸網(wǎng)與AEI在美國的運(yùn)輸物流網(wǎng)合并統(tǒng)一，增強(qiáng)競爭力，以與美國的UPS和聯(lián)邦快遞相抗衡。　　 美國的UPS則并購了總部設(shè)在邁阿密的航空貨運(yùn)公司——挑戰(zhàn)航空公司，該公司與南美十N18個(gè)國家簽訂了領(lǐng)空自由通航協(xié)議，它與這18個(gè)國家的空運(yùn)物流量在美國同行中性居第一。UPS計(jì)劃將自己在美國的最大物流運(yùn)輸網(wǎng)與挑戰(zhàn)航空公司在南美洲的物流網(wǎng)相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)南北美洲兩個(gè)大陸一體化的整體物流網(wǎng)絡(luò)。　　 美國聯(lián)邦快遞公司投資2億美元，在法國的戴高樂機(jī)場建設(shè)小件貨物倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施，目的是將歐洲38個(gè)城市的空中物流和陸地物流連為一體，發(fā)展38個(gè)城市間的空中和陸地一體化快遞服務(wù)，使歐洲主要城市間的郵遞物流業(yè)面貌一新，因?yàn)闅W洲整個(gè)郵政市場將分階段地逐步實(shí)現(xiàn)完全自由化�！　� 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1999年美國物流運(yùn)輸企業(yè)間的并購數(shù)已達(dá)23件，并購總金額達(dá)6．25億美元。德國郵政公司在最近兩年間并購歐洲地區(qū)物流企業(yè)達(dá)11家，現(xiàn)在它已發(fā)展成為年銷售額達(dá)290億美元的歐洲巨型物流企業(yè)。UPS在1999年11月份宣布，它要增資發(fā)行新股，收購美國和歐洲的物流企業(yè)�！　�1999年歐洲物流企業(yè)并購呈現(xiàn)出另外一個(gè)特點(diǎn)，就是國營企業(yè)并購民營企業(yè)。英國國營郵政公司并購了德國大型的民營物流企業(yè)PARCE，法國郵政收購了德國的民營敦克豪斯公司。德國、英國和法國的郵政公司為爭奪歐洲物流市場，競相收購民營大型物流運(yùn)輸企業(yè)。在歐洲地區(qū)展開聯(lián)合和并購活動(dòng)，下一步將并購目標(biāo)和物流市場目標(biāo)直接指向北美洲等地區(qū)�！　� 國際物流市場專家們認(rèn)為，世界上各行業(yè)企業(yè)間的國際聯(lián)合與并購，必然帶動(dòng)國際物流業(yè)加速向全球化方向發(fā)展，而物流業(yè)全球化的發(fā)展走勢，又必然推動(dòng)和促進(jìn)各國物流企業(yè)的聯(lián)合和并購活動(dòng)。新組成的物流聯(lián)合企業(yè)、跨國公司將充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握全球的物流動(dòng)態(tài)信息，調(diào)動(dòng)自己在世界各地的物流網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)筑起本公司全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，將空載率壓縮到最低限度，戰(zhàn)勝競爭對手，為貨主提供優(yōu)質(zhì)物價(jià)服務(wù)。 ﹙重慶到汝州物流公司﹚