詳細(xì)內(nèi)容：濰坊ZH2110C柴油機(jī)船舶濰坊華誠(chéng)發(fā)動(dòng)機(jī)138-6460-07495mm之間。100kw柴油發(fā)電機(jī)組齒輪式機(jī)油泵在使用一段時(shí)間后，通常都會(huì)遇見磨損問題，那么，磨損后，我們?cè)撊绾芜M(jìn)行修復(fù)呢詳細(xì)來看下華誠(chéng)動(dòng)力重慶發(fā)電機(jī)廠家的介紹：100kw柴油發(fā)電機(jī)組齒輪式機(jī)油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后的修正：由于機(jī)油泵主動(dòng)齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時(shí)發(fā)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔發(fā)生程中，閃碼燈常亮報(bào)5-4-1閃碼錯(cuò)誤路徑3.6，屬同步信號(hào)問題。檢查凸輪軸相位傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器接插件，檢查傳感器線束，均正常；后經(jīng)采集分析數(shù)據(jù)，最后判定為凸輪軸傳感器故障，隨更換高壓油泵，問題解決，順利起車。此故障原因?yàn)椋翰┦拦�司高壓油泵�?nèi)部判缸齒輪加工不合格。濰柴動(dòng)力國(guó)三系列柴油機(jī)采用Bos0柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)有些操作人員片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，使柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果造成柴油機(jī)機(jī)件的早期磨損試驗(yàn)表明，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增加2倍時(shí)，柴油機(jī)磨損也接近2倍如果柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，還會(huì)造成燒瓦抱軸或拉缸的故障11柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)若長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，其燃燒就會(huì)惡化