詳細內(nèi)容：漁船濰柴發(fā)動機4100減速箱網(wǎng)銷負責人138-646-00749二部150-6566-0268程了.就這么簡單!燃料直接在發(fā)動機汽缸內(nèi)燃燒而產(chǎn)生動力的熱力發(fā)動機。使用汽油、柴油、煤氣等液體或汽體燃料。通常內(nèi)燃機由氣缸、活塞、連桿、曲軸等主要機件和其他輔助設備組成。燃料燃燒所產(chǎn)生的高溫高壓燃氣，在氣缸內(nèi)膨脹，推動活塞做功。燃料燃燒所放出的熱量因此轉(zhuǎn)化為機械功�；钊�的往復運動由連桿傳給曲軸，使曲和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)。高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化。在汽車柴油機中，高速運轉(zhuǎn)使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒，實驗證明，在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓困難更是亟待解決的問題。從多方面分析低溫冷起動困難的原因，研究解決低溫冷起動困難的方法。對于在我國北方地區(qū)，冬季平均氣溫達到-10℃～-20℃以下，這樣的嚴寒條件給柴油機的運作帶來了很大的麻煩。尤其對許多在低溫條件下工作的設備來說，低溫冷起動困難更是亟待解決的問題。從多方面分析低溫冷起動困難的原因，高不明顯。根據(jù)以上現(xiàn)象，不難找出噴油時間錯誤的具體現(xiàn)象發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配調(diào)整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后