詳細內(nèi)容：奧迪系列吊耳 　　其實，假配件充斥汽配市場由來已久，且大多數(shù)是打著副廠件甚至明言仿制件，與真配件一起銷售的。記者通過大量的調(diào)查與暗訪發(fā)現(xiàn)，因假配件價格低，不少消費者明知是副廠件、假配件卻仍主動購買。但是，這些來自全國各處地下小廠的假配件，更多地則被那些有走保險維修資格的小修理廠牟利所用，為眾多車輛埋下了質(zhì)量和安全隱患。 　　副廠件、假配件之所以長期存在，是因為有生存的土壤。采訪中，西國貿(mào)汽配城的一位零配件店的工作人員告訴記者，其實汽配市場的水很深，有自己行業(yè)的潛規(guī)則。 　　據(jù)了解，近幾年隨著居民私人汽車保有量的增加，汽車修理的需求越來越大，而眾多4S店高昂的配件和維修價格卻經(jīng)常讓車主們望而卻步，進而選擇一些普通修理廠，或是路邊小修車鋪，這就讓假冒配件有了可乘之機。 　　資料顯示，4S店是汽車市場特有的一種特許經(jīng)營渠道，負責提供包括整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋在內(nèi)的一條龍服務。一位4S店的老總告訴記者，4S店的汽車配件經(jīng)過原汽車生產(chǎn)商認證，一般都有防偽標貼和合格證，而且有生產(chǎn)廠家的標識或名稱和生產(chǎn)日期等，而汽配城或者修理廠用的是由小生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的配件，質(zhì)量難以保證。 對于關系車輛安全的比如剎車懸掛系統(tǒng)、安全氣囊、發(fā)動機、變速箱等，在質(zhì)保期內(nèi)還是不要使用副廠件，否則沒有保修是其次，影響到車輛穩(wěn)定性，造成事故則關系重大。