詳細(xì)內(nèi)容：濰柴柴油機(jī)4102增壓缸體凍壞裝載機(jī)網(wǎng)絡(luò)部1386966-0812是風(fēng)扇皮帶或節(jié)溫器故障，但檢查風(fēng)扇皮帶沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨即檢查節(jié)溫器，經(jīng)過(guò)現(xiàn)象檢測(cè)，節(jié)溫器也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有卡死失效現(xiàn)象為慎重起見(jiàn)，決定先不安裝節(jié)溫器，將水道小循環(huán)孔堵住，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水溫正常帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，水溫不在過(guò)高，報(bào)警器不在報(bào)警經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間實(shí)際運(yùn)作，柴油機(jī)的水溫除偶然有過(guò)高現(xiàn)象外，基本處于正常狀象。1敲缸。柴油機(jī)起動(dòng)后，正常情況下可以聽(tīng)到輕微的金屬敲擊聲。①供油過(guò)早，可以聽(tīng)到象硬木錘敲擊活塞似的金屬敲擊聲。轉(zhuǎn)速越低越明顯，供油越早聲音越清脆。②供油過(guò)晚，敲擊聲反而不明顯。當(dāng)噴油器噴油霧化不良，使燃油自燃延遲期增加，也能引起爆炸，但比供油時(shí)間過(guò)早引起敲缸的情況小的多，仔細(xì)觀察是不難區(qū)分的。2械和其他機(jī)械12h功率適用于僅需要在12h內(nèi)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并重分發(fā)揮柴油機(jī)功率的拖拉機(jī)工程機(jī)械排管機(jī)械持續(xù)功率柴油機(jī)允許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率，適用于需要長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的排灌機(jī)械，柴油發(fā)電機(jī)組、船舶等4.有效功率柴油機(jī)單位時(shí)間內(nèi)對(duì)外所的功率叫做有效功率5.燃油消耗率柴油機(jī)燃油消耗率是一個(gè)反映柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性能門也照樣能上坡。但此時(shí)，由于處于最大供油量狀態(tài)，燃燒室內(nèi)的溫度很高，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)引起拉缸脹缸，活塞燒頂以及燒軸承等故障。所以，柴油汽車在上長(zhǎng)坡行駛時(shí)，駕駛員要根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化有降低的趨勢(shì)而及時(shí)減檔，以防止上述故障的發(fā)生。對(duì)于增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更要注意這一問(wèn)題，因?yàn)樵鰤翰裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)扭矩小，高速時(shí)兩項(xiàng)是造成曲軸斷裂的主要原因。２發(fā)動(dòng)機(jī)修好后，裝車沒(méi)經(jīng)過(guò)磨合期，即超載超掛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，使曲軸負(fù)荷超出容許的極限。３在曲軸的修理中采用了堆焊，破壞了曲軸的動(dòng)力平衡，又沒(méi)有做平衡校驗(yàn)，不平衡量超標(biāo)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)較大的振動(dòng)，導(dǎo)致曲軸的斷裂。４由于路況不佳，車輛又嚴(yán)重超載超掛，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在扭振臨界