詳細(xì)內(nèi)容：一般壓路機(jī)做推系利用輪式拖拉機(jī)，前后分別加裝裝載保護(hù)版權(quán)和廈工壓路裝置，使方機(jī)械重量上，因此，通D行駛中要避保護(hù)版權(quán)免高速或急保護(hù)版權(quán)轉(zhuǎn)彎，以防方B止發(fā)生事故網(wǎng)C。下坡時(shí)不做得空擋滑行請(qǐng)勿抄襲。當(dāng)鏟斗和51斗柄的液壓 活塞桿保持 完全伸張位南A置時(shí)，能使 鏟斗靠攏動(dòng)保護(hù)版權(quán)臂，壓路機(jī)裝置處于最南A短狀態(tài)，有利于行駛。 行駛時(shí)，支腿應(yīng)完全收通D回，廈工壓南A路機(jī)裝置應(yīng)保護(hù)版權(quán)固定牢靠，請(qǐng)勿抄襲裝載裝置宜方B放低，鏟斗通D和斗柄液壓南A活塞桿應(yīng)保51持完全伸張請(qǐng)勿抄襲位置。輪式拖拉機(jī)改裝網(wǎng)C成廈工常林 壓路機(jī)后， 機(jī)重增大不請(qǐng)勿抄襲少，為減少輪胎在重載通D情況下的損網(wǎng)C傷，停放時(shí)網(wǎng)C采取后輪離請(qǐng)勿抄襲地的措施。做推廣用G3云推廣當(dāng)停放時(shí)間 超過(guò)期應(yīng) 支起支腿，使后輪離地保護(hù)版權(quán);停放時(shí)間方B超過(guò)期，應(yīng)使后輪離地做推廣用，并應(yīng)在后懸架下面用網(wǎng)C墊塊支撐。通D廈工壓路機(jī)保護(hù)版權(quán)廈工壓路機(jī)南A前要將裝載保護(hù)版權(quán)斗的斗口和請(qǐng)勿抄襲支腿與地面固定，使前網(wǎng)C后輪稍離地G3云推廣面，并保持G3云推廣機(jī)身的水平，以進(jìn)步機(jī)械的穩(wěn)定性。有些壓路機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間采用傳動(dòng)帶或橡膠環(huán)進(jìn)行連接，拆裝時(shí)較困難，且零件易損壞。將變速箱的摩擦式離合器改為倒順齒輪式離合器結(jié)構(gòu)，改造后傳動(dòng)扭矩加大，因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而使其故障發(fā)生率減少，維修也方便。壓路機(jī)變速箱的倒順離合器為摩擦片式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易發(fā)生打滑和零件損壞。以上技術(shù)改造可直接在工地上進(jìn)行，技術(shù)改造的項(xiàng)目一般只須1～2天即可完成。我公司已在省內(nèi)外對(duì)近百臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行了上述技術(shù)改造，使許多因此故障而擱置或報(bào)廢的壓路機(jī)重新為公路建設(shè)服務(wù)，給用戶(hù)和單位創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，受到用戶(hù)的普遍贊揚(yáng)。