詳細(xì)內(nèi)容：鷹潭車用尿素溶液廠家批發(fā)城總負(fù)責(zé)人黃生13925722204；鷹潭車用尿素廠家以出廠價(jià)回饋新老客戶，批發(fā)為主，量大從優(yōu)，歡迎大家下單來電咨詢；雖然車用尿素也是尿素，但與農(nóng)用尿素有天壤之別。車用尿素有嚴(yán)格的配比要求，32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn)之一，就是雜質(zhì)控制非常嚴(yán)格。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，危害非常明顯： 其中不溶于水的大顆粒物，短時(shí)間即可完全堵塞噴嘴、過濾器和尿素泵等零部件，初期比較容易發(fā)現(xiàn)和清理。更可怕的是，大量的縮二脲，醛類等可溶性雜質(zhì)，直接導(dǎo)致SCR系統(tǒng)的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞，同時(shí)對SCR 系統(tǒng)的催化劑具有毒害作用，影響催化還原的效率。燃燒產(chǎn)生的沉積物，會對催化劑的骨架產(chǎn)生堵塞，從而降低催化劑的效率，嚴(yán)重縮短催化劑的壽命。而如果尿素溶液的濃度偏離標(biāo)準(zhǔn)濃度時(shí)，不僅會影響NOX的轉(zhuǎn)化效率，還會因尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)的提高，意外造成管路、噴嘴、尿素泵的堵塞，并造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 總之，農(nóng)用尿素是不能作為車用尿素的替代品的。 我們國人有一個(gè)老觀念，人能飲用的水都是干凈的、安全的，因此理所當(dāng)然推導(dǎo)出，能喝的純凈水不會損壞卡車的SCR系統(tǒng)。 固然，卡車沒有電子產(chǎn)品那么嬌貴，威猛的擎天柱也不會被小問題困擾，但是長期高負(fù)荷工作在第一線的卡車，卻會無限放大這些隱患，久病成疾。SCR系統(tǒng)中加注自來水，代替去離子水，等于丟西瓜撿芝麻，因小失大造成故障。 曾有不少卡友會問，偶爾勾兌點(diǎn)礦泉水、純凈水、白開水應(yīng)應(yīng)急，難道也不行嗎？ 首先自來水中的雜質(zhì)很多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們?nèi)庋鄣目梢暦秶�。日常生活中，燒開水后產(chǎn)生的水堿、水垢就是最好的證明。無論是河水、井水、泉水、湖水、自來水、礦泉水等，都含有大量的鈣鎂鹽類等礦物質(zhì)，俗稱硬水。這些水中含有大量的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子，極易形成難以溶解的水垢，還會對金屬產(chǎn)生一定的腐蝕作用。 氧化觸媒將燃?xì)馕矚庵械奶佳趸�合物和碳�(xì)浠�合物氧化為CO2和H2O，并將氮氧化物氧化為N02；中端尿素-SCR噴射混合和催化還原系統(tǒng)觸媒轉(zhuǎn)換了前端的氮氧化物，降低了尾氣中NO的排放；末端的觸媒將剩余的銨類和氮氧化物轉(zhuǎn)換為氮?dú)夂退�最終排放。尿素-SCR催化還原的基本原理是：在排放的車用尾氣中添加含有32.5％～35％的水基尿素溶液，溶液經(jīng)過一個(gè)護(hù)套加熱的管路通過可控配比計(jì)量閥連續(xù)均勻噴射到SCR觸媒之前的尾氣中，經(jīng)過一系列的化學(xué)轉(zhuǎn)換過程，汽化后的尿素溶液釋放出氨氣，在SCR催化器作用下使NOx加速轉(zhuǎn)化成純凈的氮?dú)夂退�。氮氧化物N0x的消除量與尿素溶液的用量有最佳用量，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，最佳使用量為32．5％～35％。根據(jù)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化物排放的規(guī)定折算得出尿素溶液的消耗量約占燃料油的5％~6％。 凈化系統(tǒng)過程化學(xué)反應(yīng)方程式為： 催化NOx轉(zhuǎn)換： 4NO+3NH3+O2 --4N2 +6H2O NO+NO2+2NH3 --2N2+3H2O 2N02+4NH3+O2 --3N2+6H2O 催化劑可以避免NH3被氧化為NOx。 車用尿素-SCR系統(tǒng)對車用尿素的質(zhì)量要求遠(yuǎn)高于工業(yè)、農(nóng)業(yè)用標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對雜質(zhì)含量的要求。車用尿素通過工業(yè)尿素的再提純獲得。目前采用的溶液濃度為32.5％~35％。車用尿素溶液標(biāo)準(zhǔn)為GB29518-2013。