詳細(xì)內(nèi)容：濱州車用尿素價(jià)格，濱州汽車尿素價(jià)格，濱州車用尿素，濱州汽車尿素，濱州哪里有車用尿素賣，濱州車用尿素廠家電話 13690929909 濱州車用尿素 機(jī)動(dòng)車是北京大氣污染的主要污染排放來源，而重型柴油車又是重中之重。7月以來，我區(qū)開展專項(xiàng)行動(dòng)嚴(yán)查柴油車尾氣排放，一旦發(fā)現(xiàn)“冒黑煙”的車輛將立即停工整改。 7月22日下午2時(shí)30分，卷著股股熱浪，區(qū)環(huán)保局機(jī)排站工作人員武軒和賈斌來到東風(fēng)家園五區(qū)項(xiàng)目工地，對(duì)正在工作的重型機(jī)械和柴油車尾氣排放進(jìn)行抽查。 剛一進(jìn)門，揚(yáng)塵滾滾，幾臺(tái)大型設(shè)備正在馬不停蹄得工作。踩著坑洼的路面一路前進(jìn)，一輛行駛過來的重型叉車吸引了武軒的注意�！罢�(qǐng)您先停一下車，測測尾氣。” 記者看到，該叉車約有2米來高，黃色的車體已經(jīng)被泥漿包裹的認(rèn)不出原貌。環(huán)顧一周，叉車的銘牌污濁不堪，排氣管內(nèi)部黑壓壓一片。 “把油門踩到底�！彼緳C(jī)坐到駕駛座上，象征性的踩了一腳油門。站在排氣管位置的賈斌貓著腰，一聲轟鳴，黑煙噴到三、四米外，久久彌漫。在接下來的幾次急速加油中，尾氣排放均嚴(yán)重超標(biāo)，趴在排氣口的執(zhí)法人員“一熏一臉黑”。 面對(duì)事實(shí)司機(jī)不再言語，武軒對(duì)其開具了限期治理通知書并做了現(xiàn)場筆錄�！耙罁�(jù)《北京市大氣污染防治條例》第九十三條規(guī)定，責(zé)令你們5日內(nèi)將非道路移動(dòng)機(jī)械進(jìn)行治理，達(dá)標(biāo)排放。” “重型柴油車就是我們常見的卡車、工程車等用柴油作為動(dòng)力的大型車輛，這些車輛尾氣不合格率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于私家車�！蔽滠幗榻B，一輛重型柴油車正常排放的尾氣是普通轎車的90倍，而超標(biāo)車輛或黃標(biāo)車輛的污染物排放量則更驚人，所以整治高污染重型柴油車十分必要。 目前路面上的柴油車基本都是重型柴油車，以公交、環(huán)衛(wèi)、省際客運(yùn)、大貨車等為主角。與汽油轎車明顯不同，這些車的共同特點(diǎn)是使用頻率高、行駛里程長、排放污染重。 武軒介紹，我區(qū)7月就啟動(dòng)了建筑垃圾運(yùn)輸車和施工機(jī)械專項(xiàng)集中執(zhí)法月行動(dòng)。專項(xiàng)檢查圍繞“一個(gè)污染源頭、兩個(gè)檢查重點(diǎn)，三項(xiàng)違法行為”開展工作，即看住出土工地源頭，緊盯建筑垃圾運(yùn)輸車和施工機(jī)械，嚴(yán)查排放超標(biāo)、故意閑置拆除車輛凈化裝置、揚(yáng)塵治理不到位三項(xiàng)環(huán)境違法行為。截至目前，已經(jīng)與54家公司簽訂排放達(dá)標(biāo)承諾書。 今年機(jī)動(dòng)車汽車尾氣以重型柴油車排放為重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象，自今年3月份起，區(qū)環(huán)保局陸續(xù)組織開展了公交車、省際、旅游、外地大貨車等專項(xiàng)執(zhí)法檢查，對(duì)促進(jìn)重型柴油車監(jiān)管起到了明顯效果。 濱州汽車尿素 “柴油車尾氣凈化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng) 　　“973”首席科學(xué)家、華東理工大學(xué)盧冠忠教授和他的研究團(tuán)隊(duì)歷時(shí)8年，用科技成果在治理大氣污染的道路上邁出重要一步，“柴油車尾氣凈化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得了2014年度上海市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)。 　　環(huán)保部2013年機(jī)動(dòng)車防治污染年報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，68.2%的氧化氮和幾乎所有的顆粒物是由柴油車產(chǎn)生的。盧冠忠團(tuán)隊(duì)的科研項(xiàng)目共有多個(gè)發(fā)明點(diǎn)，對(duì)柴油車尾氣展開了圍追堵截。其中一個(gè)發(fā)明點(diǎn)是研發(fā)出了高性能催化劑。柴油車尾氣中主要的污染物包括CO、碳?xì)浠�合物、氮氧化物和顆粒物，催化凈化是目前國內(nèi)外用于柴油車尾氣后處理的主流技術(shù)。盧冠忠介紹說，針對(duì)不同的污染物，他們發(fā)明了對(duì)應(yīng)的高性能催化劑來各個(gè)擊破——SCR瞄準(zhǔn)氮氧化物，DOC主要對(duì)付CO和碳?xì)浠�合物，DPF和CDPF是催化型顆粒物捕集器，它們負(fù)責(zé)抓捕顆粒物。與普通的催化劑相比，盧冠忠團(tuán)隊(duì)發(fā)明的催化劑減少了釩的使用，不僅減少成本，還避免了二次污染。 　　另一個(gè)發(fā)明點(diǎn)是智能化診斷與整機(jī)匹配技術(shù)，它能保障柴油機(jī)車尾氣處理系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，且能在不同工況下自動(dòng)調(diào)整，提高了尾氣處理系統(tǒng)的兼容性、安全性和可靠性。目前，研究團(tuán)隊(duì)與21家整車廠完成了“三高”試驗(yàn)和工信部整車公告，市場占有率超過50%；為北京、上海等42個(gè)大中城市的公交車配套，覆蓋率達(dá)到85%。SCR催化劑已出口韓國，近3年新增銷售額達(dá)11.8億元，