詳細(xì)內(nèi)容：柳州汽車尿素液液生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204， 柳州汽車尿素液市場(chǎng)， 柳州汽車尿素液那里賣得便宜，柳州那里有車用尿素賣；可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生； 柳州汽車尿素液便宜質(zhì)量好； 柳州汽車尿素液品牌裝專供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月， 柳州汽車尿素液廠家便計(jì)劃推行柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在車用尿素的使用者是越來(lái)越多，近日，柴油車“假國(guó)Ⅳ”再度成為媒體熱詞引發(fā)輿論關(guān)注，從今年1月1日起，工信部關(guān)于停售國(guó)Ⅲ柴油車的《中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部第27號(hào)公告》（以下簡(jiǎn)稱“公告”）正式生效。 這份公告表示，為落實(shí)《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，促進(jìn)大氣污染防治，減少汽車尾氣排放，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，工信部定于2014年12月31日廢止適用于國(guó)家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱國(guó)Ⅲ)柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國(guó)Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售。 標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)曾頻頻推后 從2007年開(kāi)始我國(guó)推行“國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)，2011年1月1日，環(huán)保部計(jì)劃推廣柴油汽車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但就在該標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施前的10天，環(huán)保部門表示將3.5噸以上的柴油國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間推遲到2012年1月1日實(shí)施。后又因油品不達(dá)標(biāo)為由，再推遲到2013年7月1日。臨近日期前，這一計(jì)劃再次遭遇推遲，最后終于在2015年1月1日正式推出，至此，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛的銷售才正式畫上句號(hào)。 標(biāo)準(zhǔn)推出過(guò)程亂象頻出 標(biāo)準(zhǔn)的一再推后出臺(tái)也讓很多車企以“國(guó)Ⅳ”為噱頭，紛紛表示自己已經(jīng)進(jìn)入“國(guó)Ⅳ”時(shí)代。然而就在去年，新華社、央視等多家媒體調(diào)查了大批“國(guó)Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)柴油車環(huán)保造假事件，一時(shí)間引起業(yè)內(nèi)的巨大波動(dòng)。 油品質(zhì)量、尿素等客觀條件的制約，以及監(jiān)管部門“睜一只眼閉一只眼”的態(tài)度，消費(fèi)者對(duì)售價(jià)相對(duì)較高的國(guó)Ⅳ柴油車的不認(rèn)可，假“國(guó)Ⅳ”就成了行業(yè)內(nèi)公開(kāi)的秘密。 去年6月，針對(duì)曝光出的“假國(guó)Ⅳ”問(wèn)題，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭8家主要貨車企業(yè)車共同在北京簽訂了保證產(chǎn)品一致性的聯(lián)合聲明，從生產(chǎn)源頭杜絕假國(guó)Ⅳ車輛。 新標(biāo)準(zhǔn)影響企業(yè)銷量 對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，受新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前清理庫(kù)存導(dǎo)致的市場(chǎng)飽和的影響，預(yù)計(jì)2015年柴油商用車的數(shù)量還將下滑。 據(jù)另一知名品牌相關(guān)人士透露，從國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ，由于技術(shù)相對(duì)成熟，主機(jī)廠在技術(shù)升級(jí)上問(wèn)題并不大。但由于國(guó)Ⅳ剛剛實(shí)施，廠商最大的問(wèn)題在于一些零件的供貨能力，特別是進(jìn)口零部件的儲(chǔ)備量會(huì)影響到供貨周期。此外，無(wú)論重卡還是輕卡，增加后處理裝置會(huì)多出2萬(wàn)元左右的成本，這對(duì)銷量來(lái)說(shuō)影響還是比較大。 對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，國(guó)Ⅳ柴油車對(duì)維護(hù)保養(yǎng)的要求要比國(guó)Ⅲ高很多。比如，尿素在應(yīng)用上是一個(gè)很容易結(jié)晶的東西，用戶如果不注意尿素濃度會(huì)引起結(jié)晶，堵住尿素噴嘴，這就需要經(jīng)銷商做好服務(wù)。 該人士還透露，其實(shí)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后受影響最大的還是用戶，增加了不少用車成本無(wú)疑帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。 ■ 鏈接 柴油國(guó)Ⅳ車比國(guó)Ⅲ車省油 國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油的硫含量將從國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的每千克350毫克降至每千克50毫克。此外，國(guó)Ⅳ柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗。 目前我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的4噸以上重型卡車多采用“高壓共軌+SCR”技術(shù)，其發(fā)動(dòng)機(jī)主體與國(guó)Ⅲ區(qū)別不大，但國(guó)Ⅳ比國(guó)Ⅲ多了一個(gè)車用尿素罐。從用車成本來(lái)看，國(guó)Ⅳ車的價(jià)格就將比國(guó)Ⅲ車高3萬(wàn)到5萬(wàn)元。 技術(shù)一致性等困擾國(guó)Ⅳ車標(biāo)準(zhǔn)落地 從目前情況來(lái)看，盡管新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)近一個(gè)季度，但國(guó)內(nèi)柴油車排放升級(jí)仍需要一個(gè)過(guò)程。企業(yè)技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)的一致性，經(jīng)銷商庫(kù)存的消化，一直以來(lái)困擾標(biāo)準(zhǔn)落地的油品質(zhì)量、符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)加油站以及可加注車用尿素網(wǎng)點(diǎn)的普及，各地監(jiān)管部門執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的一致性，各部門的協(xié)同配合等都會(huì)影響國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施效果，而在此前受這些因素制約也讓國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)遲遲未能落地。業(yè)內(nèi)人士在接受媒體采訪時(shí)曾表示，確保國(guó)Ⅳ柴油升級(jí)的平穩(wěn)過(guò)渡需要相關(guān)職能部門和行業(yè)參與者在產(chǎn)銷、配套、執(zhí)法三方面形成一致，才能最終實(shí)現(xiàn)柴油油品升級(jí)減少汽車尾氣污染的預(yù)期目的。 此外，消費(fèi)者對(duì)于增長(zhǎng)的購(gòu)車和用車成本需要一個(gè)適應(yīng)期，其心理上對(duì)國(guó)Ⅳ車的認(rèn)同也需要過(guò)程。