詳細(xì)內(nèi)容：惠州柴油車尾氣處理液生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，惠州柴油車尾氣處理液市場(chǎng)，惠州柴油車尾氣處理液那里賣得便宜，惠州那里有車用尿素賣；可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生；惠州柴油車尾氣處理液便宜質(zhì)量好；惠州柴油車尾氣處理液品牌裝專供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，惠州柴油車尾氣處理液廠家便計(jì)劃推行柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，“我的車幾年前就改氣了，為什么驗(yàn)車的時(shí)候尾氣不合格？”昨天，銀川市民王先生撥打本報(bào)新聞熱線咨詢。 王先生說(shuō)，驗(yàn)車時(shí)顯示其機(jī)動(dòng)車尾氣不合格，其中一氧化碳合格、碳?xì)浠�合物合格、氮氧化物超出限�?倍。王先生改用油再次檢測(cè)，顯示尾氣合格。經(jīng)了解，控制汽車排放污染最關(guān)鍵的三元催化轉(zhuǎn)化器，一旦超過(guò)有效期限，會(huì)因?yàn)楦邷厥�效大部分處于凈化效率下降、部分失效或完全失效狀況。該部件超期失效后，汽車的氮氧化合物排放濃度就會(huì)增大。王先生的機(jī)動(dòng)車屬于油改氣雙燃料汽車，因其汽車三元催化凈化系統(tǒng)只能匹配達(dá)到國(guó)標(biāo)的汽油，與氣體燃料和其他燃料完全不匹配，無(wú)法發(fā)揮其凈化汽車尾氣排放的功能，此類改裝汽車一旦使用了氣體燃料，排放的氮氧化物濃度就會(huì)超標(biāo)。 根據(jù)最新的一份報(bào)道指出，北京市將從明年開始將每年新車配置的指標(biāo)進(jìn)一步向新能源車傾斜，屆時(shí)新能源車指標(biāo)將從今年的3萬(wàn)輛增加到6萬(wàn)輛，而新能源車指標(biāo)則來(lái)源于對(duì)普通車型搖號(hào)指標(biāo)的擠壓。什么意思呢，就是以后要在北京搖號(hào)買車就更難了。與此同時(shí)，從今年開始，純電動(dòng)車也不再受尾號(hào)限行限制。 從政策上層面上看，新措施的出臺(tái)的確是有利于純電動(dòng)車的推廣，對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者而言，新的優(yōu)惠政策出臺(tái)的確能夠起到刺激消費(fèi)的作用。但是，能夠起到多大的作用呢？筆者還是先持保留態(tài)度。不過(guò)傳統(tǒng)車型指標(biāo)的減少倒肯定會(huì)影響到一大批想買車的人。 關(guān)于北京市大力推行純電動(dòng)車這個(gè)事情，筆者一直認(rèn)為政策的推行有點(diǎn)超過(guò)市場(chǎng)的發(fā)展速度了。至少在終端的私人消費(fèi)市場(chǎng)，純電動(dòng)車還一直處于冰封期。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年北京市新能源車上牌數(shù)量為6000輛，與2014年年初制定的2萬(wàn)輛指標(biāo)可謂是相差甚遠(yuǎn)，完成率僅僅為30%。很顯然，數(shù)據(jù)已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題，純電動(dòng)車的推廣步子邁得太大。按照這個(gè)速度，今年的3萬(wàn)輛純電動(dòng)車指標(biāo)肯定也是無(wú)法完成。按照相關(guān)政策規(guī)定，當(dāng)年未完成的指標(biāo)不流入第二年，年終自動(dòng)終結(jié)，于是推行純電動(dòng)車造成的結(jié)果就是機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)數(shù)量低于年初制定的計(jì)劃。