詳細(xì)內(nèi)容：肇慶柴油車(chē)尾氣處理液廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，肇慶柴油車(chē)尾氣處理液市場(chǎng)，肇慶柴油車(chē)尾氣處理液那里賣(mài)得便宜，肇慶那里有車(chē)用尿素賣(mài)；可以咨詢(xún)負(fù)責(zé)人黃先生；肇慶柴油車(chē)尾氣處理液便宜質(zhì)量好；肇慶柴油車(chē)尾氣處理液品牌裝專(zhuān)供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，肇慶柴油車(chē)尾氣處理液廠家便計(jì)劃推行柴油車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，從全省范圍來(lái)看，截至2014年底，柴油車(chē)保有量接近100萬(wàn)輛，其中國(guó)四排放柴油車(chē)21萬(wàn)余輛，所占比例為21.57%，多數(shù)在用車(chē)型仍為國(guó)三及以前的排放標(biāo)準(zhǔn)。 省環(huán)科院大氣室主任、吳建博士呼吁，治理機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)從淘汰老舊重型柴油車(chē)著手，用政策推手激勵(lì)柴油車(chē)加快升級(jí)換代。他說(shuō)，國(guó)四重型柴油車(chē)氮氧化物排放量比國(guó)三重型柴油車(chē)降低30%以上，顆粒物排放降低80%以上。但國(guó)四柴油車(chē)占比偏低，應(yīng)該研究制定國(guó)四重型柴油車(chē)的置換補(bǔ)貼政策。 尾氣處理液達(dá)標(biāo)必備品 　　為了滿(mǎn)足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)重型柴油車(chē)制造商在升級(jí)改造發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，主要采用了選擇性催化還原技術(shù)。該項(xiàng)革命性技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是，先在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通過(guò)高溫高壓將PM顆粒物燃燒消除，再通過(guò)柴油車(chē)尾氣處理液解決氮氧化物，還具有提高燃油經(jīng)濟(jì)性的好處。 如果說(shuō)，國(guó)三及以前的柴油車(chē)是“鐵鍋炒菜”，蓋子哪怕蓋得再緊，也會(huì)冒出油煙，即尾氣污染。但采用了選擇性催化還原技術(shù)的柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，則獨(dú)辟蹊徑，在“鍋”的內(nèi)部就將油煙進(jìn)行分解處理，實(shí)現(xiàn)無(wú)害化，進(jìn)而達(dá)到國(guó)四甚至國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。 不過(guò)，并不是說(shuō)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車(chē)使用了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油就能達(dá)標(biāo)排放，關(guān)鍵還要有尾氣處理液這一“柴油伴侶”的配合。天津索克汽車(chē)試驗(yàn)公司今年3月的一項(xiàng)測(cè)試顯示，氮氧化物排放量以克/千瓦·小時(shí)為單位，國(guó)三柴油車(chē)是4.891，國(guó)四柴油車(chē)添加尾氣處理液減少到2.852，不添加尾氣處理液則升至10.677，污染排放比國(guó)三柴油車(chē)高出一倍以上。 新年伊始，商用車(chē)市場(chǎng)下行的壓力再度增大。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）2月份發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月國(guó)內(nèi)共銷(xiāo)售商用車(chē)28.16萬(wàn)輛，同比下降9.04%。 值得注意的是，根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2013年公布的國(guó)Ⅳ車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)，以及工信部于2014年4月發(fā)布的公告，國(guó)Ⅲ柴油升級(jí)至國(guó)Ⅳ柴油的過(guò)渡期最遲到2014年12月31日，也就是說(shuō)，從今年1月1日開(kāi)始，國(guó)Ⅲ柴油車(chē)須停止銷(xiāo)售。 業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施給商用車(chē)企帶來(lái)了一定機(jī)遇，一方面市場(chǎng)上老產(chǎn)品的升級(jí)換代將促進(jìn)商用車(chē)銷(xiāo)量；另一方面國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)新產(chǎn)品的利潤(rùn)也高于老產(chǎn)品。不過(guò)，總體而言，這一利好作用有限，今年商用車(chē)市場(chǎng)并不樂(lè)觀。 新標(biāo)準(zhǔn)促車(chē)企產(chǎn)品升級(jí) “對(duì)于國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，主要的商用車(chē)企在技術(shù)儲(chǔ)備上都沒(méi)有問(wèn)題�！币晃粬|風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的利潤(rùn)一般比老產(chǎn)品要高�！� 在向國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)趨勢(shì)的帶動(dòng)下，去年部分商用車(chē)企的銷(xiāo)量和盈利能力開(kāi)始有所提升。中國(guó)重汽[5.70% 資金 研報(bào)]（000951，SZ）發(fā)布公告，該公司去年全年銷(xiāo)量9.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%；同時(shí)，中國(guó)重汽去年半年報(bào)顯示，去年前6個(gè)月該公司凈利潤(rùn)增幅達(dá)53.4%。