詳細(xì)內(nèi)容：紹興車用尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，紹興車用尿素市場(chǎng)，紹興車用尿素那里賣得便宜，紹興那里有車用尿素賣；可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生；紹興車用尿素溶液便宜質(zhì)量好；紹興車用尿素品牌裝專供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，紹興車用尿素廠家便計(jì)劃推行柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，銷售華北所屬悅泰公司與徐州徐工施維英機(jī)械有限公司簽署柴油車尾氣處理液產(chǎn)品供貨協(xié)議，首次打開(kāi)國(guó)內(nèi)特種車輛廠商柴油車尾氣處理液裝車市場(chǎng)，年供貨量預(yù)計(jì)達(dá)60萬(wàn)公斤。 　　作為徐工集團(tuán)四大制造基地之一，該公司主要負(fù)責(zé)徐工集團(tuán)混凝土機(jī)械設(shè)備和汽車起重機(jī)等建筑材料生產(chǎn)專用機(jī)械及零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售和售后服務(wù)，被公認(rèn)為國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。 　　此次簽訂協(xié)議，悅泰公司成為該公司唯一指定柴油車尾氣處理液供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)“廠家裝車說(shuō)明書唯一指定”。即該公司所有符合柴油車國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的整車產(chǎn)品說(shuō)明書均注明“如不使用中國(guó)石化‘悅泰海龍’柴油車尾氣處理液，出現(xiàn)任何問(wèn)題徐工集團(tuán)不負(fù)任何責(zé)任”，表現(xiàn)了該公司對(duì)“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)品質(zhì)量的充分肯定。 在迎來(lái)油價(jià)“三連跌”之后，記者從浙江省成品油主要供應(yīng)商中國(guó)石化浙江石油分公司了解到，自15日起，杭州率先“喝上”國(guó)Ⅴ汽油和國(guó)Ⅳ車用柴油。 據(jù)中石化浙江石油分公司負(fù)責(zé)人介紹，升級(jí)后，杭州將成為繼南京和廣州之后，第三個(gè)使用國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油的省會(huì)城市，浙江也將成為全國(guó)較早使用國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油的省份。 中石化浙江石油分公司副總經(jīng)理張洋表示，按照《浙江省大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃專項(xiàng)實(shí)施方案》要求，11月1日，杭州、嘉興、湖州三地率先實(shí)現(xiàn)油品升級(jí)，全部加油站實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油和國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油供應(yīng)；明年1月1日，浙江省所有加油站實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油供應(yīng)；2016年1月1日，浙江省所有加油站實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油和國(guó)Ⅴ車用柴油供應(yīng)。本次杭州油品升級(jí)是提前的。 “15日凌晨，杭州主城區(qū)的15家加油站已正式掛牌銷售國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油和國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油�！敝惺�化杭州石油零管部經(jīng)理岑紀(jì)衛(wèi)說(shuō)。 中石化浙江石油分公司表示，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅴ車用汽油的標(biāo)號(hào)將進(jìn)行修改，國(guó)Ⅴ汽油標(biāo)號(hào)由90#、93#和97#，分別相對(duì)應(yīng)地調(diào)整為89#、92#和95#。而國(guó)Ⅳ車用柴油升級(jí)后標(biāo)號(hào)不變。 加油站汽油泵島升級(jí)后標(biāo)識(shí)變化情況 加油站油品升級(jí)后發(fā)票變化情況 中石化鎮(zhèn)海煉化是中國(guó)最大的原油加工企業(yè)，據(jù)鎮(zhèn)海煉化經(jīng)營(yíng)計(jì)劃處處長(zhǎng)王愛(ài)東介紹，他們先后投入16.48億元人民幣用于油品質(zhì)量升級(jí)。8月1日，鎮(zhèn)海煉化出廠車用汽油達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，車用柴油達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)浙江省環(huán)科院大氣室主任吳建測(cè)算，若按浙江去年消耗950萬(wàn)噸柴油、770萬(wàn)噸汽油計(jì)算，本輪升級(jí)后浙江全年可減少硫排放2850噸、308噸，合計(jì)減排3158噸，對(duì)環(huán)境改善貢獻(xiàn)巨大。 “據(jù)環(huán)保部門對(duì)北京、天津、石家莊、上海等地檢測(cè)結(jié)果，在PM2.5的來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車占20%以上。在杭州市，機(jī)動(dòng)車‘貢獻(xiàn)率’超過(guò)30%�！眳墙ㄕf(shuō)，“今年5月，浙江省在做大氣污染防治專項(xiàng)規(guī)劃中就涉及控制機(jī)動(dòng)車污染的工作，其中最重要的就是實(shí)現(xiàn)油品升級(jí)�！� 中石化浙江石油分公司商客中心副經(jīng)理王旭東說(shuō)，在浙江省針對(duì)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油和國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油新價(jià)格政策出臺(tái)之前，供應(yīng)的國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油和國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油仍執(zhí)行原來(lái)價(jià)格，升級(jí)所增加成本均由企業(yè)承擔(dān)。 油品提質(zhì)不提價(jià) 如按照國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油每噸加價(jià)170元和國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油每噸加價(jià)370元的標(biāo)準(zhǔn)和分擔(dān)原則，以杭州地區(qū)率先供應(yīng)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油和國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油測(cè)算，中石化每月將負(fù)擔(dān)成本6000余萬(wàn)元。 關(guān)于油耗問(wèn)題，中石化浙江石油分公司數(shù)質(zhì)量處副處長(zhǎng)柯立說(shuō)，升級(jí)后，對(duì)燃油的經(jīng)濟(jì)性會(huì)不會(huì)有影響。據(jù)測(cè)算，95#汽油相對(duì)97#油耗增加一點(diǎn)，但這個(gè)變化很細(xì)微，同日常行車路況的影響相比是不明顯的；而92#與93#相比，油耗增加幾乎沒(méi)有變化。 吳建說(shuō)，隨著國(guó)Ⅳ變國(guó)Ⅴ，國(guó)內(nèi)油品與歐美油品基本上沒(méi)有區(qū)別，再提高有很大的難度。浙江省除了升級(jí)成品油外，同步也正在做的工作，一個(gè)是對(duì)黃標(biāo)車的淘汰，另一個(gè)就是推廣使用清潔能源。 杭州油品升級(jí)，你不可能不知道的事？ 一、杭州首批掛牌15家供應(yīng)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油和國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油加油站列表 二、國(guó)家汽柴油質(zhì)量升級(jí)時(shí)間表 國(guó)內(nèi)汽油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程 步驟順序 時(shí)間及依據(jù) 變化內(nèi)容 第一步 ２００３年１月１日起，汽油質(zhì)量升級(jí)為ＧＢ１７９３０－１９９９無(wú)鉛汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 汽油中硫含量由不大于１５００ｐｐｍ（ｐｐｍ為濃度計(jì)量單位，１ｐｐｍ為百萬(wàn)分之一）降低至８００ｐｐｍ以下 第二步 ２００５年７月１日起，升級(jí)為修訂版ＧＢ１７９３０－１９９９無(wú)鉛汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 汽油中硫含量降低至５００ｐｐｍ以下 第三步 ２０１０年１月１日開(kāi)始陸續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施汽油國(guó)三標(biāo)準(zhǔn) 汽油中硫含量降低至１５０ｐｐｍ以下；錳含量降低至0.016g/L；烯烴含量降低至30%（體積分?jǐn)?shù)）；降低夏季蒸氣壓上限 第四步 第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期截止到２０１３年年底 汽油中硫含量降低至５０ｐｐｍ；錳含量降低至0.008g/L；烯烴含量降低至28%（體積分?jǐn)?shù)）；飽和蒸氣壓增加下限，降低上限 第五步 第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期截止到２０１７年年底 汽油中硫含量降低至1０ｐｐｍ；錳含量降低至0.002g/L；烯烴含量降低至24%（體積分?jǐn)?shù)）；飽和蒸氣壓提高冬季下限，降低夏季上限，調(diào)整牌號(hào)，增加密度要求 國(guó)內(nèi)車用柴油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程 步驟順序 時(shí)間及依據(jù) 變化內(nèi)容 第一步 2003年3月１日起，發(fā)布推薦性標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ/T 19147－2003車用柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 與普通柴油相比，硫含量降低至500ｐｐｍ以下；增加了潤(rùn)滑性和密度要求，十六烷值要求提高到49以上 第二步 2011年7月1日起，升級(jí)為GB 19147－2009車用柴油（Ⅲ）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 硫含量降低至350ｐｐｍ以下；取消了10號(hào)柴油；修改了黏度和密度指標(biāo)；增加了多環(huán)芳烴，脂肪酸甲酯等質(zhì)量指標(biāo) 第三步 2015年１月１日開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施車用柴油國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 硫含量降低至50ｐｐｍ以下 第四步 2018年１月１日前開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施車用柴油國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn) 汽油中硫含量降低至10ｐｐｍ以下；十六烷值要求提高到51以上 三、“國(guó)Ⅲ”與“國(guó)IV”車用柴油標(biāo)準(zhǔn)、“國(guó)V”與“國(guó)IV”汽油標(biāo)準(zhǔn)主要區(qū)別何在？ QQ圖片20130812163957 D:\欒玉波工作\外宣\宣傳案例\國(guó)五升級(jí)\118619684_11n副本副本.jpg 四、為什么國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油標(biāo)號(hào)會(huì)降低？ 簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是新標(biāo)號(hào)汽油的標(biāo)號(hào)、辛烷值和抗爆性都有所降低，同時(shí)硫、錳、烯烴含量控制更為嚴(yán)格。汽油的標(biāo)號(hào)取決于辛烷值的數(shù)字，如92號(hào)汽油表示其研究法辛烷值不低于92。發(fā)動(dòng)機(jī)選擇不同的油標(biāo)號(hào)，主要取決于壓縮比與汽油辛烷值是否匹配。 汽油升級(jí)造成辛烷值下降的原因，一是國(guó)Ⅴ汽油硫含量降到10ppm以下，深度脫硫使辛烷值有損失。二是國(guó)Ⅴ汽油嚴(yán)格控制烯烴、芳烴等高辛烷值組分的含量，汽油中高辛烷值的組分相對(duì)減少。三是汽油中禁止加入含錳添加劑也使辛烷值進(jìn)一步不足。面對(duì)“降硫禁錳控?zé)N”造成的辛烷值損失，需要調(diào)整汽油的牌號(hào)。 此外，國(guó)V汽油大大減少了油品的雜質(zhì)，對(duì)車輛保護(hù)有積極的作用。其中，最為明顯的是減少了錳在燃燒室、進(jìn)氣閥和火花塞表面、汽車三元催化裝置上沉積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)作用明顯。此外，禁止人為加入含錳添加劑，可以杜絕個(gè)別煉油企業(yè)通過(guò)較廉價(jià)的方式提高汽油標(biāo)號(hào)的現(xiàn)象，有效提升了國(guó)內(nèi)油品的品質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、油路和油箱都是一個(gè)很好的保護(hù)。 據(jù)了解，國(guó)Ⅴ汽油標(biāo)準(zhǔn)中汽油牌號(hào)相對(duì)比國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有所降低，但與國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家汽油牌號(hào)仍處于同一水平。 按照研究法辛烷值計(jì)算，執(zhí)行歐盟標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)和英國(guó)汽油牌號(hào)均為９５號(hào)，韓國(guó)汽油牌號(hào)為９１號(hào)和９４號(hào)，日本為８９號(hào)和９６號(hào)，印度為９１號(hào)和９５號(hào)，俄羅斯為８０號(hào)、９１號(hào)、９２號(hào)、９５號(hào)，南非為９１號(hào)、９３號(hào)和９５號(hào)。 五、升級(jí)后如何選用油品以及汽車是否會(huì)出現(xiàn)不適情況？ 許多車主加油前都不會(huì)在意自己到底該加什么標(biāo)號(hào)的汽油，建議車主需先了解自己愛(ài)車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比到底是多少，因?yàn)槭苤朴诎l(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的原因，一般建議發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比低于8.5的可以加92#的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在8.5-9.0之間的92#和95#均可使用，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高于9.0的則要相應(yīng)加高標(biāo)號(hào)的95#汽油，來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)所相適應(yīng)的缸內(nèi)汽油燃燒環(huán)境。 據(jù)太平洋汽車網(wǎng)報(bào)道實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、北京現(xiàn)代、北京奔馳等11個(gè)廠商提供了20輛歐V標(biāo)準(zhǔn)汽車，進(jìn)行了16萬(wàn)公里和1000小時(shí)的耐久性試驗(yàn)，使用的是新標(biāo)準(zhǔn)配置的國(guó)Ⅴ汽油。測(cè)試顯示，車輛運(yùn)行正常，油耗基本穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)異常情況。有數(shù)據(jù)表明長(zhǎng)期使用國(guó)Ⅴ油品有利于降低油耗、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件使用壽命。 六、油品升級(jí)以后，針對(duì)使用加油卡當(dāng)中限油品這一增值服務(wù)功能的消費(fèi)者是否會(huì)造成不便，應(yīng)該如何處理？ 油品升級(jí)后限制油品信息的加油卡將無(wú)法正常加油，我們已對(duì)相關(guān)客戶發(fā)放短信提示，并在浙江石油加油卡網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、杭州25座發(fā)卡營(yíng)業(yè)廳及230座加油站張貼告示，客戶可攜帶相關(guān)證件在255座任何網(wǎng)點(diǎn)辦理限制油品信息的刪除或修改事宜。如僅是修改對(duì)應(yīng)限制油品，將僅可以在油品升級(jí)后的油站消費(fèi)。（單位用戶需提供加蓋單位公章的證明、經(jīng)辦人有效證件和復(fù)印件；個(gè)人用戶需提供個(gè)人簽名的證明原件、主卡人及經(jīng)辦人有效身份證原件和復(fù)印件，攜加油卡可就近到各營(yíng)業(yè)廳及加油站進(jìn)行取消油品限制的操作。特殊情況：如果客戶要求取消現(xiàn)有限制信息并且重新限制對(duì)應(yīng)的升級(jí)后的油品，可以不用提供相關(guān)證明資料） 七、達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油車使用國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油以后是否還需要使用柴油尾氣處理液？ 2013年7月1日起，環(huán)保部正式實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，新柴油車的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，愛(ài)車的“口糧”也隨之升級(jí)，不僅需要國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，還要必備“添加劑”。專家表示，由于國(guó)內(nèi)各重型柴油車生產(chǎn)廠主要選用安裝SCR(選擇性催化還原技術(shù))系統(tǒng)，來(lái)滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)使用的柴油車尾氣處理液也由此成為節(jié)能減排的必備消耗品，使用此處理液可使尾氣中至少80%的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氦氣，滿足國(guó)Ⅳ、甚至國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)要求。 據(jù)環(huán)保部《2012年機(jī)動(dòng)車污染治理年報(bào)》公布的數(shù)據(jù)，2011年我國(guó)的重型載貨與大型載客汽車保有量分別為460和126.6萬(wàn)輛，僅占機(jī)動(dòng)車總保有量的6.3%，而氮氧化物和PM(顆粒物)排放量卻分別占全國(guó)當(dāng)年汽車氮氧化物和PM總排放量的67.2%和78.8%。因此，我國(guó)柴油車尾氣污染到了非治理不可的地步。