詳細(xì)內(nèi)容：岳陽車用尿素批發(fā)東風(fēng)岳陽車用尿素批發(fā)，解放岳陽車用尿素，陜汽岳陽汽車尿素、歐曼、重汽車用尿素液車用尿素的價(jià)格，廠家，型號(hào)，圖片有什么疑問，請(qǐng)隨時(shí)撥打我們的電話，在線留言或者QQ與我交談 在SGR技術(shù)的模式下，柴油車必須增加一個(gè)額外的尿素罐，那么，車用尿素去哪里加？目前來看，能夠像加油一樣方便的加注車用尿素好像距離我們的生活還有點(diǎn)遠(yuǎn)。而且，車用尿素的增加必然要增加車主的用車成本，對(duì)于商用車這樣特殊的首次而言，用車成本的提升將會(huì)直接影響到車主的購車需求。第二，油品能不能跟上，國四排放相比于國三排放對(duì)于車用柴油最大的要求的就是含硫量要降低，但是目前我國柴油的含硫量相比于發(fā)達(dá)國家還有很大很大的差別。所以要實(shí)現(xiàn)國四排放，油品就要升級(jí)。所以這也是當(dāng)年影響到了國四排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的重要因素。 2015年1月1日，柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)現(xiàn)全面推廣。這也就意味著，不符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的新車將無法實(shí)現(xiàn)上牌。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，技術(shù)方面的投入必將導(dǎo)致商用車使用成本的提高，首先是購車價(jià)格的增加，在2013年國四標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布之前，就有市場預(yù)計(jì)稱卡車市場終端零售價(jià)格將上漲一成左右。而且，隨著尿素的運(yùn)用，車主在使用過程中所需要額外支付的費(fèi)用增加。一方面，商用車本身利潤就不如乘用車，市場競爭也非常激烈。增加的構(gòu)成成本必然導(dǎo)致企業(yè)銷量的受損。二方面，商用車的車主對(duì)于車輛使用成本的需求會(huì)更加明確。所以，在從2013年到2015年之間的這一年半的時(shí)間里，在商用車市場里出現(xiàn)了假國四的造假行為。只要一家企業(yè)造假，那么這家企業(yè)由于造假所帶來的利潤就會(huì)引發(fā)全行業(yè)的效仿。所以我們現(xiàn)在如果多加留神也不難發(fā)現(xiàn)，大卡車該冒黑煙還是冒黑煙。 在利益的驅(qū)使下，全面推行國四標(biāo)準(zhǔn)之后恐怕假國四這一黑色的產(chǎn)業(yè)鏈條還會(huì)持續(xù)存在一段時(shí)間，特別是一些定位于入門級(jí)的商用車，比如低端的輕卡和低端的客車。隨著新環(huán)保法的落實(shí)，加強(qiáng)執(zhí)法力度，提高違法成本之后恐怕才會(huì)有所緩解，隨著執(zhí)法力度的加大，恐怕會(huì)有一大批技術(shù)含量較低的且處于市場邊緣化的商用車企業(yè)遭到淘汰。但是，商用車獨(dú)特的市場并不會(huì)因?yàn)橐粋�(gè)國四排放的全面推廣而出現(xiàn)什么大的變化。首先，商用車市場是以國產(chǎn)車為主的市場，縱使國外技術(shù)多么先進(jìn)，但是二者之間高達(dá)100%以上的差價(jià)就足以讓車主去選擇國產(chǎn)車。所以，國外產(chǎn)品在排放方面的先進(jìn)技術(shù)不會(huì)對(duì)整個(gè)商用車市場造成多大的影響。另外，國內(nèi)商用車領(lǐng)域龍頭企業(yè)的帶頭作用較為明顯，比如解放、東風(fēng)、中國重汽等等，一旦這些企業(yè)切實(shí)履行了國四標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，那么整個(gè)市場還是會(huì)在有序的框架下發(fā)展的。所以，全面推行國四之后，商用車的整車市場特別是重型商用車的市場格局不見得會(huì)有多大的改變。但是，輕型商用車市場恐怕會(huì)因?yàn)樾颅h(huán)保法的出臺(tái)和環(huán)境監(jiān)測(cè)力度的加強(qiáng)而淘汰掉一批過剩的產(chǎn)能。