詳細內(nèi)容：新余車用尿素生產(chǎn)廠家負責人黃先生13925722204，新余車用尿素廠家市場，新余車用尿素那里賣得便宜，新余那里有車用尿素賣；可以咨詢負責人黃先生；新余車用尿素溶液便宜質(zhì)量好；新余車用尿素品牌裝專供各地區(qū) 其實早在2011年7月，新余車用尿素廠家便計劃推行柴油車國四標準，對于尿素供應(yīng)，一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在供應(yīng)量本就不足的尿素市場上，還有一部分是不合格尿素（比如農(nóng)業(yè)尿素等），這些不合格尿素會導(dǎo)致尿素易結(jié)晶，出現(xiàn)殘留雜質(zhì)，堵塞尿素噴射系統(tǒng)。“采用SCR后處理技術(shù)的重型車，如果不及時添加尿素，添加水或者不合格的尿素，除了會帶來更大的尾氣污染，還會對發(fā)動機造成嚴重損害。” 記者手記： 現(xiàn)在，距離全國范圍內(nèi)實施重型柴油車國Ⅳ標準還有半年時間。在這半年里，我們要做的事很多：合格油品及尿素的廣泛供應(yīng)，行業(yè)管理部門的嚴格執(zhí)行，國四車輛維修隊伍的培養(yǎng)，用戶對國Ⅳ車認知度的提高，以保證國Ⅳ的順利實施。我們需要的是國家相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、經(jīng)銷商、服務(wù)商、用戶、媒體等各界的共同努力，我們需要的是一個系統(tǒng)工程的建立和完善，我們需要的是具有大局觀和系統(tǒng)觀的解決方案——只有這樣，方能防微杜漸，讓排放真正達標。 注①：普通柴油，主要用做拖拉機、內(nèi)燃機車、工程機械、船舶和發(fā)電機組等壓燃式發(fā)動機的燃料，也可用做GB19756－2005（三輪汽車、低速貨車用柴油機排氣污染物限值及實驗方法）中所規(guī)定的三輪汽車和低速貨車的燃料。（三輪汽車：指最高設(shè)計車速小于或等于50km/h的，具有三個車輪的貨車。低速貨車：指最高設(shè)計車速小于70km/h，具有四輪的貨車。） 車用柴油，主要“適用于壓燃式柴油發(fā)動機汽車，但可不包括GB19756-2005中所規(guī)定的三輪汽車和低速貨車”。如果車輛使用普通柴油將會對發(fā)動機造成一定損害。 注②：車用尿素溶液是柴油機專用尿素還原劑，主要在國四排放以上的車輛需要添加車用尿素溶液。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當廢氣從發(fā)動機排出后，它會與廢氣一起到達卡車催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化合物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。 按照工業(yè)與信息化部的要求，2013年7月1日起，所有新申報的重型柴油車產(chǎn)品均應(yīng)符合“國Ⅳ”排放標準。2015年1月1日起將禁止銷售“國Ⅲ”車型，這意味著中國商用車全面進入“國Ⅳ”階段。但目前國內(nèi)大多數(shù)司機依然對“國Ⅳ”車型頗感陌生，有的聽說過“國Ⅳ”車型需要添加尿素，有的認為“國Ⅳ”車型將會增加使用成本，有的甚至根本還沒有聽說過“國Ⅳ”。