詳細(xì)內(nèi)容：龍巖車用尿素廠家負(fù)責(zé)人黃先生，龍巖車用尿素市場，龍巖車用尿素那里賣得便宜，龍巖那里有車用尿素賣；可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生；龍巖車用尿素溶液便宜質(zhì)量好；龍巖車用尿素品牌裝專供各地區(qū)；尿素產(chǎn)品您知道多少？使用劣質(zhì)尿素會(huì)給您的愛車帶來什么危害？多大損失？國四車輛用戶為了少花錢，在市場購買廉價(jià)尿素，這些做法看似能減少用車成本，其實(shí)存在很大的不合理之處，甚至還讓你多花錢。 　　損害一：損壞尿素泵 實(shí)際上車用尿素生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，一些企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，使用普通的水代替去離子水，但這樣生產(chǎn)的車用尿素?zé)o法滿足使用要求，屬于不合格產(chǎn)品。用非去離子水生產(chǎn)的尿素溶液中的還會(huì)造成雜質(zhì)含量超標(biāo)，堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至還會(huì)損壞尿素泵。 損害二：損壞尿素噴嘴 尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環(huán)境中，而它工作時(shí)正是通過尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況。 損害三：計(jì)量泵損壞 濃度不達(dá)標(biāo)，將導(dǎo)致排放超標(biāo)故障出現(xiàn)，最終體現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩立即降低，車輛無力，會(huì)升高溶液的冰點(diǎn)。在寒冷工況下，會(huì)導(dǎo)致計(jì)量泵凍壞。 案例：發(fā)生在重慶一國四車輛用戶，發(fā)現(xiàn)OBD故障燈異常，診斷為尿素噴嘴堵塞，檢測為尿素產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)，更換了氮氧化物傳感器和原廠尿素，直接損失2750元，用戶感慨到：使用假冒產(chǎn)品，真是得不償失呀。 總之，使用不合格尿素溶液，會(huì)造成尿素泵、噴嘴、催化劑等后處理系統(tǒng)部件損壞，給您帶來不可小視的損失。所以，福建溢通鄭重提示廣大車主朋友們們，不要因小失大，應(yīng)選擇純正的車用尿素溶液。 我國SCR系統(tǒng)中所使用的尿素溶液噴嘴結(jié)構(gòu)與汽油機(jī)缸內(nèi)直噴噴嘴結(jié)構(gòu)相似。與其相比，主要增加了一套冷卻水循環(huán)管路，防止噴嘴溫度過高時(shí)造成尿素溶液堿性增強(qiáng)，對噴嘴造成腐蝕。我國柴油機(jī)的SCR系統(tǒng)中使用的尿素溶液噴嘴。汽車尿素溶液的流量特性直接影響尿素溶液噴射效果，而尿素溶液的噴射效果又對SCR系統(tǒng)NOx轉(zhuǎn)化效率、NH3的泄露產(chǎn)生直接影響，所以對其進(jìn)行研究是十分必要的。 　　噴嘴的針閥在工作過程中受到液體壓力、彈簧力、慣性力、摩擦力、電磁吸力的綜合作用。線圈通電前，噴油器針閥在液體壓力和彈簧力的作用下設(shè)壓緊在閥座上。通電后，線圈產(chǎn)生電磁吸力，當(dāng)電磁力大于其他力的作用之和時(shí)，針閥上升開啟，具有一定壓力的尿素從針閥周邊縫隙噴出。 　　電控尿素噴嘴的尿素溶液噴射量一般認(rèn)為只與噴孔截面積，噴射壓力和噴射時(shí)間有關(guān)。只要噴射壓力和噴孔截面積保持不變，尿素噴射量與噴射時(shí)間成正比關(guān)系。尿素溶液的實(shí)際噴射量還與噴孔處排氣背壓、噴孔流量系數(shù)有關(guān)。 　　如果控制策略中只是僅僅讓尿素溶液的噴射壓力(即噴嘴噴孔內(nèi)的絕對壓力)保持為恒定值，忽視排氣背壓對尿素溶液流量的影響，盡管在相同的噴射時(shí)間內(nèi)，其實(shí)際噴射量也是不相同的。 　　柴油機(jī)工況發(fā)生變化和排氣管路安裝了SCR催化器都會(huì)使尿素噴嘴處的排氣背壓發(fā)生較大的幅度的改變。不僅如此，噴嘴開啟時(shí)，尿素溶液的壓力急劇下降，在噴射過程中噴射壓力會(huì)出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)，此時(shí)噴嘴噴孔處壓差也會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。這些情況將嚴(yán)重影響尿素溶液實(shí)際的噴射量。 　　隨著排氣背壓的增大，尿素溶液實(shí)際噴射量與理論噴射量之間的誤差也隨之增大。出現(xiàn)上述狀況的原因，由于柴油機(jī)排氣背壓的變化，引起了尿素噴嘴噴孔前后的壓力差變化，這將造成尿素溶液實(shí)際噴射量的改變。因此調(diào)節(jié)尿素噴嘴噴孔前后的壓力為恒定值，可以確保尿素溶液精確噴射。