詳細(xì)內(nèi)容：應(yīng)力岳陽聲測(cè)管的工作原理 1.1 岳陽聲測(cè)管樁設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述 岳陽聲測(cè)管樁是高挖方路段為了減少對(duì)原狀土體的和減少挖方數(shù)量，保護(hù)耕地面積和保護(hù)生態(tài)環(huán)境而設(shè)計(jì)的一種特殊擋防結(jié)構(gòu)。是抗滑樁和預(yù)應(yīng)力岳陽聲測(cè)管的力學(xué)性與經(jīng)濟(jì)性的有機(jī)組合，主要解決破裂面至土體臨空面（樁內(nèi)側(cè)面）之間破裂土體的穩(wěn)定。其作用原理是：依靠對(duì)岳陽聲測(cè)管的張拉預(yù)應(yīng)力F，用錨具鎖定在樁身上，岳陽聲測(cè)管產(chǎn)生的反作用力F '通過樁身傳遞到破裂土體，使破裂土體在外力作用下穩(wěn)定。岳陽聲測(cè)管預(yù)應(yīng)力一頭靠岳陽聲測(cè)管承受，另一頭靠樁身承受，中間穿過破裂土體。 1.2 預(yù)應(yīng)力岳陽聲測(cè)管分錨固端、自由端和張拉端 1.2.1岳陽聲測(cè)管 岳陽聲測(cè)管為岳陽聲測(cè)管通過破裂面伸入穩(wěn)定土體內(nèi)的孔段，聲測(cè)管靠砂漿與鋼絞線的粘結(jié)，砂漿與孔壁的粘結(jié)，使孔周穩(wěn)定巖體成為承受預(yù)應(yīng)力的載體。 1.2.2自由段 自由段是岳陽聲測(cè)管穿過被穩(wěn)定破裂土體，連接岳陽聲測(cè)管和張拉段的索體部分（孔段）。自由段岳陽聲測(cè)管鋼絞線要能自由伸縮，通過對(duì)岳陽聲測(cè)管的張拉，使自由段鋼絞線產(chǎn)生彈性變形，從而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力傳遞到岳陽聲測(cè)管。 張拉段1.2.3 是岳陽聲測(cè)管實(shí)現(xiàn)張拉和鎖定的部位，包括斜托、鋼絞線、錨具、封頭的樁身外側(cè)面部分。是岳陽聲測(cè)管段反力的承載體。通過對(duì)錨鎖的鎖定，使自由段鋼絞線產(chǎn)生彈性變形，從而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力傳遞到岳陽聲測(cè)管。 二、 銅湯高速公路第七合同段岳陽聲測(cè)管樁的施工 位于K130+650處的1#高邊坡長(zhǎng)約75m，左側(cè)山體設(shè)置岳陽聲測(cè)管樁、錨固樁及樁間土釘墻，最大樁長(zhǎng)28m，懸臂段為25m，岳陽聲測(cè)管最大長(zhǎng)度為25m，樁身斷面尺寸為1.0m×3.0m。該路段沿南北向一侵蝕沖溝右側(cè)行進(jìn)，屬構(gòu)造侵蝕單斜低山地貌區(qū)。相對(duì)高差20~50m，自然坡度為20o~50o。 每根岳陽聲測(cè)管樁上設(shè)置1~4排岳陽聲測(cè)管，岳陽聲測(cè)管長(zhǎng)度為22~25m，岳陽聲測(cè)管長(zhǎng)度均采用8m，岳陽聲測(cè)管孔徑為130mm，每根岳陽聲測(cè)管采用10φ15.24mm鋼絞線制作而成，鋼絞線采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度不小于1860Mpa，岳陽聲測(cè)管自由段采用塑料套管隔離防護(hù)，暴露部分需做防腐處理，岳陽聲測(cè)管孔全孔范圍內(nèi)采用C35水泥漿灌注，注漿壓力為0.6-0.8Mpa，岳陽聲測(cè)管下傾角為15o。樁井開挖均設(shè)置鎖口，在樁身一定范圍內(nèi)設(shè)置護(hù)壁。