詳細內(nèi)容：重慶到藁城物流專線【 財富熱線： 13883085346 咨詢電話： 023-88109187 】重慶遠東物流有限公司是一家專業(yè)從事公路汽車運輸集專線運輸、物流、貨運、貨物運輸、行李托運�？商峁┒恬g，倉儲，運輸，城際配送為一體跨區(qū)域，網(wǎng)絡化，信息化，智能化，具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司，具有十余年全國公路運輸?shù)某晒��?jīng)驗。遠東物流運輸業(yè)務輻射全國各地，承接整車、零擔、搬家、搬廠及大件運輸業(yè)務。每晚發(fā)車，專線直達路途中不上貨卸貨，大大降低貨損，運價合理，安全快捷�？商峁╅T到門，點到門，門到點等多種人性化服務。重慶遠東物流應用網(wǎng)絡，手機，GPS等高科技整合管理系統(tǒng)，倉儲設備精良，已建立成一支高素質專業(yè)化且具有多年倉儲、配送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流隊伍，不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場跟蹤的信息網(wǎng)絡服務，公司切實以客戶至上，以服務樹立公司品牌形象。愿我們的友誼和業(yè)務從您的第一個電話開始��！我們珍惜您的每一次到來，愿我們真誠的服務連接起您與大眾人友誼的紐帶，架起您經(jīng)濟騰飛的橋梁，共創(chuàng)輝煌。歡迎廣大新老客戶來人來電咨詢洽談！ 　 大力發(fā)展“電子商務”物流基礎設施 物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。 　　近年來，隨著國內(nèi)電子商務市場的迅猛發(fā)展，對于物流產(chǎn)業(yè)的拉動作用也日益明顯。大力發(fā)展電子商務物流基礎設施建設，對于加快電子商務和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升人民生活水平，解決社會就業(yè)，具有十分重要意義。 　　首先，電子商務物流發(fā)展迅速。近年來，我國物流業(yè)得到了有效的發(fā)展，服務水平顯著提高，行業(yè)環(huán)境和條件不斷改善，并在調(diào)整經(jīng)濟結構、轉變發(fā)展方式、推動國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。電子商務作為促進經(jīng)濟低碳化發(fā)展的有效模式之一，將對改善中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的結構、轉變經(jīng)濟發(fā)展方向起到促進作用。 　　據(jù)中國電子商務研究中心發(fā)布的《2011-2012年度中國電子商務市場監(jiān)測報告》顯示，我國電子商務行業(yè)已整體跨入了爆發(fā)式增長階段。高速發(fā)展的電子商務產(chǎn)業(yè)離不開物流業(yè)的支持，在商流、資金流、信息流都能通過電子商務實現(xiàn)之后，物流便成為電子商務發(fā)展的關鍵，同時電子商務的高速發(fā)展也為電子商務物流服務業(yè)提供了新的契機。據(jù)統(tǒng)計，2012年全國網(wǎng)上購物銷售額超過5000億元，約占社會商品零售額的3%。網(wǎng)上購物中，75%的交易需要傳遞實物。 　　在未來5年間，中國消費者將更重視互聯(lián)網(wǎng)上商家的物流服務及其他增值服務能力，相比而言，產(chǎn)品種類的豐富程度以及對某項產(chǎn)品的深入程度則略顯次要。只有物流基礎設施建設跟得上，物流業(yè)才能有繼續(xù)長足發(fā)展的動力和基礎。 　　其次，我國電子商務物流基礎設施較弱。近年來，我國現(xiàn)有的物流基礎設施建設雖然有了很大發(fā)展，但是還比較落后。按國土面積和人口數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡密度，我國僅為1344.48公里/萬平方公里，而美國為6869.3公里/萬平方公里，德國為14680.4公里/萬平方公里，印度為5403.9 公里/萬平方公里。這方面，我們不僅落后于歐美發(fā)達國家，與印度等國家相比也有較大差距，如果按人口計算則差距更大。 　　另外，由于電子商務物流基礎設施較弱，我國物流業(yè)發(fā)展總體水平仍然偏低，主要存在以下一些突出問題： 　　一是全社會物流運行效率偏低。社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，電子商務企業(yè)自建物流的現(xiàn)象較為普遍，比如京東商城、當當、紅孩子等公司都自建了物流體系。在社會物流車輛空載率較高的情況下，這種現(xiàn)象造成了大量的資源浪費，我國社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右。 　　二是物流企業(yè)負擔較重。物流行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，一些基金費用(如教育基金、建設基金、社�；�金、環(huán)�；�金等)按人頭繳納，物流企業(yè)負擔較重；物流企業(yè)的收入40%左右為代收和墊付，按營業(yè)稅繳納需沖減墊付，在財務賬務處理上比較麻煩，容易形成偷稅、漏稅的誤解，也造成了每年審計的困難。 　　三是城市建設與發(fā)展物流之間的矛盾突出。由于城市人口膨脹，很多大城市實施嚴格的交通管制，限制貨車進城，限制小客車拆座，實際造成物流公司運輸中的困難；同時，城市沒有貨車的固定停車區(qū)域(發(fā)達國家均有)，物流公司停車難的問題突出。重慶到藁城物流專線