詳細(xì)內(nèi)容：15731791996---------0317-8213206-----滄州金駿樁基管業(yè)有限公司　　 　本項目部為中交股份京滬高速鐵路土建工程六標(biāo)段五工區(qū)三作業(yè)區(qū)，本作業(yè)區(qū)施工范圍為丹陽至昆山特大橋陽澄湖橋段(2)DK1245+829～DK1252+017.79段樁基、承臺、墩柱、上部連續(xù)梁施工�？傞L6.189km。DK1245+829～DK1246+867.83段處于陽澄湖湖區(qū)，為水上作業(yè)。 　　　京滬高鐵設(shè)計時速為350km/h，初期運營速度300km/h。正線數(shù)目為雙線，線間距為5米，采用高架橋形式。 　　5.1.4 聲測管不允許有裂縫、結(jié)疤、折疊、分層、搭焊缺陷存在。允許有不大于壁厚負(fù)偏差的劃道、刮傷、焊縫錯位、燒傷、薄的氧化鐵皮以及打磨與清除外毛刺的痕跡存在，內(nèi)毛刺不大于 mm。 5.1.4 管間應(yīng)平行不彎斜，管內(nèi)應(yīng)暢通無異物。 5.1.5 管兩端應(yīng)封口處理，插入端標(biāo)志線清晰；鉗壓式接口的承插口端U形槽內(nèi)應(yīng)有O形橡膠圈；底管焊有鐵蓋。　 在鋼筋籠運輸裝卸過程中，磕碰使聲測管容易受到撞擊導(dǎo)致變形；在鋼筋籠下放過程中，由于樁孔傾斜或吊放不居中，經(jīng)常發(fā)生聲測管與孔壁撞擊的現(xiàn)象；在導(dǎo)管下放或樁基灌注時偶爾也會發(fā)生導(dǎo)管撞擊聲測管的現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致聲測管出現(xiàn)彎曲變形現(xiàn)象。