詳細內(nèi)容： TPU Konz V2876德國巴斯夫PP 3740WR、EVA 39E622、PA6 204HS、PA66 NST66G33L、TPU 885AN、PA11 BMV0P10、TPE DGR6470NC、EVA LD768.MJ、PP B205、TPU TT-1069D、PP PG2N1PPS XE5030NA、Makrolon2805PCBayerMaterialScienceAGPA4T模具溫度建議模具溫度在80～140℃使用。應(yīng)用電氣及電子應(yīng)用：D元件，接插件，斷路器，繞線元件，電動馬達部件和電器元件；機載部件應(yīng)用：齒輪、軸承和軸承罩汽車應(yīng)用：傳感器和連接器，如：馬達控制、進氣設(shè)備、電纜緊固件，交流發(fā)電機和起動機部件；以及排氣控制和輔助供氣的泵殼。PA46具有的這些優(yōu)異特性，正被愈來愈多的用戶所認可和接受，逐漸取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。 TPU Konz V2876德國巴斯夫PA610 RS LC3060 、POM C9021GV1/30GT 、PC SCR7-7022、PA6 K-FG6、PP EP203L、TPV HX-555AN、PA6 PX06093、PA66 R413H BK07、POM VC-127、TPU 58237、PP FW4BTTPEE BT-1033D、PC/ABS新一代耐水解性PC/ABS材料，由于具有良好的耐水解性和熱性，甚至可以進行回收利用。當添加25%以下的回收料以后，材料的多軸沖擊性能僅下降11%，并且為韌性斷裂，充分顯示了新一代PC/ABS的優(yōu)越性能。同時該系列材料也經(jīng)過了大眾實驗室的評測，在80%RH，90℃高溫高濕水解600h后，缺口沖擊強度僅下降8.5%。目前該材料已經(jīng)應(yīng)用在大眾領(lǐng)馭，克萊斯勒300C，通用別克等車型上。超低光澤PC/ABS汽車內(nèi)飾材料一般都有啞光的要求，這樣有利于駕駛員的視覺疲勞，從而了駕駛安全性。PC/ABS的綜合性能良好，但由于其表面的光澤度較高，而需要噴啞光漆等二次加工來實現(xiàn)啞光與美觀的效果。隨著汽車ELV法規(guī)的，需要免噴涂的環(huán)保解決方案來實現(xiàn)制品直接進行回收處理。免噴涂解決方案不僅可以大幅成本，而且可以噴漆造成的污染。為了配合這一需求，錦湖日麗與延鋒偉世通合作成功了新一代PC/ABS超低光澤材料HAC8250Z與HAC8260Z。該材料不僅了汽車內(nèi)飾腰線以下零件的低光澤要求，而且很好的平衡了流動性和耐熱性。SEBS無需硫化即可使用的彈性體，加工性能與S類似，邊角料可重復(fù)使用，符合環(huán)保要求，，符合FDA要求。比重較輕，約為0.91，同樣的重量可生產(chǎn)出更多體積的產(chǎn)品。加工SEBS共混物可以采用注射、擠出及吹塑等熱塑性加工制造各種物件。SEBS與S在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面有所不同，在加工溫度也略有不同。在加工溫度方面，S加工溫度一般在150~200℃之間，而SEBS一般在190~260℃之間；S加工時，要求剪切速率較低，而SEBS加工時要求剪切速率較高；注塑成型時，S一般采用適中的剪切速率，擠出成型一般采用低壓縮比的螺桿，而SEBS加工時，宜采用高注塑率和高壓縮比的螺桿。