詳細內(nèi)容：TPEE汽車配件TPEE具有優(yōu)異的耐（熱）油性，優(yōu)異的（高低溫）曲撓疲勞性能，耐磨耗，高強高韌。用TPEE制作的汽車的各類彈性體制件具有比橡膠制件更優(yōu)異的綜合性能，其耐溫等級更高，低溫特性更優(yōu)，特別是TPEE的疲勞性能是其它彈性體所無法比擬的。在汽車配件中主要用于：CVJ防塵罩、球頭防塵罩、懸臂護套、拉桿護套等各種防塵罩和護套；球頭腕；空氣軟管（發(fā)動機進氣風(fēng)管）安全氣囊、安全帶部（配）件，汽車前大燈，汽車門鎖，卡箍，門把手密封環(huán)、防震減磨板、消音齒輪、管塞、堵塞、窗玻璃減震座、減震底盤、底盤耐石擊涂層等。日本東麗、TPEE2551、TPEE4047、TPEE4057、TPEE4767、TPEE4767BK、TPEE4767W、TPEE4777、TPEE5556W、TPEE5556WBK、TPEE5557、TPEE5557BK、TPEE5557M、TPEE5557WBK、TPEE5557WHB399 將蒙脫土(MMT)通過插層復(fù)合填充到PA11中，實現(xiàn)MMT與PA11在納米尺度上的復(fù)合，由于納米材料的小尺寸效應(yīng)和強的界面粘接，可望賦予改性PA11優(yōu)異的力學(xué)性能和耐熱性，且材料的阻隔性能及耐候性均有所提高，并能保持PA11優(yōu)良的耐油性。采用熔體插層法制備了PA11/MMT納米復(fù)合材料。通過透射電子顯微鏡和X射線衍射研究發(fā)現(xiàn)，MMT以片狀形式均勻分散在PA11基體中，形成了納米復(fù)合材料。 LDPE從高壓分離器出來的循環(huán)乙烯中所含低分子量聚乙烯蠟狀物如何很好地除去也是個問題。圍繞解決這些問題，各公司開發(fā)了多種生產(chǎn)工藝。按反應(yīng)器類型可分為管式法流程和釜式法流程兩大類。管式反應(yīng)器的主要特點是物流在管內(nèi)呈柱塞狀流動，沒有返混現(xiàn)象；反應(yīng)溫度沿反應(yīng)管的長度而有變化，因此反應(yīng)溫度有zui高峰，所以所得聚乙烯的分子量分布較寬。而釜式反應(yīng)器，物料可以充分混合，所以反應(yīng)溫度均勻，還可以分區(qū)操作，以使各反應(yīng)區(qū)具有不同的溫度，從而獲得分子量分布較窄的聚乙烯。管式聚合反應(yīng)器內(nèi)徑通常為2.5~2.7cm的細長型高壓合金鋼管。為了提高單線生產(chǎn)能力，管徑增加至5.0~7.5cm。直徑與長度之比為1:250~1:40000，管式反應(yīng)器長900~1500m。反應(yīng)壓力約為200~350MPa，溫度為250~330℃，流體速度10~15m/s，單程轉(zhuǎn)化率為20%~34%，單線生產(chǎn)能力zuida達10萬噸/年。 三元乙丙生產(chǎn)中主要是用ENB和DCPD。三元乙丙中zui廣泛使用的是ENB，它比DCPD產(chǎn)品硫化要快得多。在相同的聚合條件下，第三單體的本質(zhì)影響著長鏈支化，按以下順序遞增：EPM