詳細(xì)內(nèi)容：“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。 如何判斷燒機(jī)油？ 1、查看尾氣排放是否有冒藍(lán)煙現(xiàn)象； 2、檢查機(jī)油消耗是否過快； 燒機(jī)油產(chǎn)生原因 1、活塞環(huán)卡滯 燃燒不完全產(chǎn)生積碳，積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封。 2、氣門油封密封性不嚴(yán) 氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。 3、油氣分離器失效 廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。 4、渦輪增壓油封磨損及曲軸油封漏油 渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。 5、拉缸 高溫潤(rùn)滑不良及堅(jiān)硬積碳引發(fā)拉缸導(dǎo)致機(jī)油殘留被燃燒。 解決方案 碳王CarbonKing®燒機(jī)油免拆修復(fù)項(xiàng)目 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì) 燒機(jī)油問題是老生常談的話題，也一直是困擾著有車一族的一大難題，一般我們治理燒機(jī)油的辦法就是去4S店解體大修，但是解體大修確存在諸多弊端：會(huì)改變部件原有密封度；部件更換較多；費(fèi)用較高；時(shí)效差；車輛二次交易時(shí)不保值。而碳王燒機(jī)油免拆修復(fù)項(xiàng)目不僅從燒機(jī)油源頭抓起，徹底治理汽車燒機(jī)油問題，而且具有快捷、經(jīng)濟(jì)性高、不影響汽車保值率等優(yōu)勢(shì)。將會(huì)成為治理燒機(jī)油的新方向。 活塞環(huán)恢復(fù)治理液 本品專為活塞環(huán)卡滯研發(fā)，不解體發(fā)動(dòng)機(jī)，本品加注后配合盤缸施工，去除活塞環(huán)卡滯的油泥積碳，釋放活塞環(huán)，疏通回油孔，治理因活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。同步去除活塞頂部積碳，恢復(fù)初始?jí)嚎s比，恢復(fù)原始工況，對(duì)鎂、鋁不會(huì)構(gòu)成危害。 發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑 全新高科技自修復(fù)材料，修復(fù)金屬磨損，修復(fù)氣缸內(nèi)因高硫油品腐蝕產(chǎn)生的硫蝕坑、修復(fù)活塞，氣門導(dǎo)桿，渦輪增壓的軸承油封，軸瓦等金屬磨損，修復(fù)網(wǎng)狀缸壁。 氣門油封活化劑 恢復(fù)氣門油封彈性，恢復(fù)氣門油封老化，治理因氣門油封老化導(dǎo)致的燒機(jī)油，對(duì)已斷裂油封無效。 注：更換全合成機(jī)油熱車后添加“發(fā)動(dòng)機(jī)陶瓷修復(fù)劑”“氣門油封活化劑”至機(jī)油中，一年僅需添加一次，不可添加其他添加劑。