詳細(xì)內(nèi)容：潤(rùn)滑油的灰分，是潤(rùn)滑油在規(guī)定的條件下完全燃燒后，剩下的殘留物（不燃物）。潤(rùn)滑油的灰分主要是由潤(rùn)滑油完全燃燒后生成的金屬鹽類和金屬氧化物所組成。潤(rùn)滑油的灰分主要是潤(rùn)滑油中的添加劑產(chǎn)生的，潤(rùn)滑油中灰分的存在，使?jié)櫥�油在使用中積碳增加，潤(rùn)滑油的灰分過(guò)高，將造成機(jī)械零件的磨損。 我國(guó)汽油中的硫和其他金屬含量較高，燃燒后產(chǎn)生的酸性油泥和廢氣微粒會(huì)融入機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油酸化，縮短換油周期并侵蝕零部件表面金屬。而機(jī)油中的鈣、鎂、鋇、鋅等堿性金屬清凈分散劑能夠很好地中和這些酸性物質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，這些金屬清凈劑同時(shí)也會(huì)帶來(lái)大量的金屬鹽和金屬氧化物，在活塞、燃燒室等各個(gè)部位形成油泥、積碳等沉積物。 積碳會(huì)引起的爆震、熄火、無(wú)法啟動(dòng)等故障，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，但這還不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是沉積物對(duì)尾氣處理系統(tǒng)的傷害。 高端車的尾氣處理系統(tǒng)價(jià)值不菲，但任何發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)存在不同程度的機(jī)油損耗。當(dāng)機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒后，產(chǎn)生的灰分會(huì)進(jìn)入三元催化器或DPF，日積月累后造成氧傳感器和三元催化中毒失效、三元催化器堵塞、EGR閥堵塞卡滯、DPF堵塞等故障，造成油耗增加、動(dòng)力下降和尾氣超標(biāo)等一系列問(wèn)題，帶來(lái)額外的支出。 歐坦?jié)櫥�油高成本MPAO（茂金屬）和有機(jī)鉬添加劑的使用，超乎想象的提高了EURTON潤(rùn)滑油的性能，產(chǎn)品的高溫抗剪切性能和減磨性能達(dá)到極致，尤其對(duì)高功率版本引擎性能提升明顯，低添加劑灰分可顯著減少油泥、積碳等沉積物，降低尾氣處理系統(tǒng)堵塞、失效或提前損壞的風(fēng)險(xiǎn)，更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、降低環(huán)境污染！ “機(jī)油精準(zhǔn)匹配，僅為極致體驗(yàn)。”了解更多精彩內(nèi)容，關(guān)注歐坦定制機(jī)油。