詳細(xì)內(nèi)容：高壓帽是怎樣引起摩托車啟動(dòng)困難的 近期看到一個(gè)摩托車故障案例，摩托車電啟動(dòng)在冷車時(shí)還可以著車，但熱車時(shí)性能變差，有時(shí)一打就著，有時(shí)按很長時(shí)間按鈕也不著車。 高壓帽，是高壓包輸出的終端零件，是高壓線卡在火花塞尾段螺絲上的重要部件。他起著銜接高壓線與火花塞，傳導(dǎo)高壓電，隔絕高頻輻射的功能。 常見的高壓帽，里面通常會(huì)有一粒電阻，其阻值通常在5K～10K不等，可以限制火花塞在高壓放電時(shí)的較大電流。據(jù)說此舉是為了減小點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)外散發(fā)的電磁波，減小摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)外界的無線電干擾，尤其是避免外泄的電磁輻射影響ECU等精密電子設(shè)備的正常工作。但對(duì)有些積碳的火花塞，火花塞容易出現(xiàn)點(diǎn)火不良。 另外一種常見高壓帽，內(nèi)部電路為零阻抗的高壓帽，對(duì)外散發(fā)的電磁波，強(qiáng)度比較大。這種火花塞可以將點(diǎn)火器的能量完全傳送給火花塞，在通常情況下啟動(dòng)性能較好。但對(duì)于有積碳的火花塞，火花塞點(diǎn)火表現(xiàn)還是有點(diǎn)差。 還有一種比較罕見的高壓帽，內(nèi)部電路串聯(lián)有半毫米間隙的高壓帽，可以抬升火花塞點(diǎn)火擊穿電壓，相當(dāng)于加大火花塞電極放電間隙，對(duì)于有些積碳火花塞仍然正常工作，有比較優(yōu)秀的冷啟動(dòng)點(diǎn)火性能，但需要點(diǎn)火強(qiáng)力的點(diǎn)火器配合，才能發(fā)揮其優(yōu)佳效果。這也是多能勇士點(diǎn)火器要求加大火花塞間隙的原因，有著異曲同工之妙。