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——總體運行的大趨勢:常態(tài)趨穩(wěn),動態(tài)調整。經過連續(xù)高速增長之后,我國物流業(yè)增速自 2012年以來一路放緩。社會物流總額和物流業(yè)增加值增幅,分別由2011年的12.3%和13.9%, 降為2012年的9.8%和9.1%,2013年的9.5%和8.5%,2014年約為8.3%和8%左右,預計2015年還 會延續(xù)小幅回落的勢頭。在總體運行放緩趨穩(wěn)的同時,結構調整步伐加快。無論需求結構、 供給結構、地區(qū)結構、城鄉(xiāng)結構以及增長的動力,已經和正在發(fā)生深刻變化。新的一年,我 國物流業(yè)將從規(guī)模速度型粗放式增長進一步轉向質量效率型集約式增長,從增量擴能為主轉 向調整存量、做優(yōu)增量并存的深度調整。其根本出路在于,通過轉型升級,提升物流服務的 質量和水平,來適應新常態(tài),融入新常態(tài)。 ——市場需求的新特點:“黑冷白熱”,網(wǎng)漲店縮。隨著結構調整的深入,鋼鐵、煤炭、水 泥、礦石等“黑貨”增速進一步趨冷放緩;而屬于生活消費品的“白貨”預計不會低于兩位 數(shù)增長。2014年,全國鐵路貨物周轉量下降6%左右,延續(xù)下滑態(tài)勢;社會消費品零售總額預 計增長13.6%左右,保持穩(wěn)步提升。網(wǎng)上銷售繼續(xù)保持“爆發(fā)式”增長勢頭,實體店鋪銷售將 延續(xù)萎縮態(tài)勢。前三季度,全國網(wǎng)上零售額1.82萬億元,同比增長49.9%,繼續(xù)引領內需增長 。麥肯錫的研究報告表明,電子商務新增消費比例在三四線城市高達57%;縣域地區(qū)單個網(wǎng)購 用戶人均網(wǎng)購購買力高于一二線城市,農村物流需求正在成為新的增長點。2014年,農村新 增快遞網(wǎng)點5萬多個,農村包裹超過20億件。此外,線上與線下結合的社區(qū)物流服務、“門到 門”的末端消費潛力逐步顯現(xiàn),個性化、多樣化、體驗式服務成為“新亮點”。 ——組織結構的新變化:平臺整合,產業(yè)融合。2014年,平臺整合方興未艾。物流園區(qū)、“ 公路港”等實體平臺迅速擴張,車貨匹配的虛擬平臺風起云涌,物流金融服務平臺等監(jiān)管平 臺開始出現(xiàn),虛擬平臺和實體平臺相輔相成,天網(wǎng)和地網(wǎng)互聯(lián)互通。具有競爭優(yōu)勢的平臺型 企業(yè)“裂變式”發(fā)展,在物流地產、快遞快運、干線運輸、汽車物流、冷鏈物流等細分領域 開始占據(jù)主導地位。產業(yè)融合走向深入。制造業(yè)與物流業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動”,逐步走向商貿業(yè)、 金融業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動”,江都共贏的“產業(yè)生態(tài)圈”正在形成。以某個產品或產業(yè)為核心, 相關的研發(fā)、采購、設備、制造、維修、銷售、物流、回收以到于金融、保險等業(yè)態(tài)高度集 聚,協(xié)同發(fā)展的“產業(yè)融合體”雛形顯現(xiàn)。 ——物流企業(yè)的新對策:觸網(wǎng)遇冷,跨界跨境。物流行業(yè)信息化空前普及,不論大中小微物 流企業(yè),哪怕個體運輸戶都在擁抱互聯(lián)網(wǎng)。隨著移動互聯(lián)廣泛應用,新的商業(yè)模式改變傳統(tǒng) 運營方式,傳統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略調整積極應對。在市場需求和政策利好推動下,冷鏈物流快速發(fā)展 。傳統(tǒng)的農產品物流企業(yè)加快冷鏈物流提升改造步伐,綜合性物流企業(yè)介入冷鏈業(yè)務,電商 冷鏈宅配成為行業(yè)熱點。預計2014年我國冷鏈需求規(guī)模達到1.05億噸左右,冷鏈物流市場總 體增長率達到18%左右?缃缃洜I成為常態(tài)。電商企業(yè)構建物流系統(tǒng),物流企業(yè)增加電子商務 功能;快遞企業(yè)干普滑干線企業(yè)做快遞;物流企業(yè)參與采購、供應、分銷、物流供應鏈一體 化服務。跨境物流走向全球。實力強大的物流企業(yè)開始國外布點,跨境電子商務熱度不棘“ 高水平引進來、大規(guī)模走出去”為中國物流業(yè)全球化發(fā)展提供了新的機遇。 ——行業(yè)發(fā)展的新動力:資本驅動,科技創(chuàng)新。2014年物流業(yè)投資增勢迅猛。阿里巴巴、京 東商城先后上市,一大批知名物流企業(yè)已經或正在籌備上市融資,并購、重組案例層出不窮 ,各類投資機構普遍看好物流業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計,獲得風險投資基金的車貨匹配類信息平臺 不下50家。各類資本大量介入,新的經營模式受到資本追努正在改變著傳統(tǒng)的“游戲規(guī)則” 。在推動模式創(chuàng)新的同時,對傳統(tǒng)物流企業(yè)形成了巨大挑戰(zhàn)。隨著人口老齡化日趨發(fā)展,勞 動力成本逐步提高,科技創(chuàng)新的重要性顯著上升。“以機器替代人”的趨勢帶動現(xiàn)代化物流 裝備產業(yè)蓬勃發(fā)展,助推行業(yè)信息化、機械化、自動化。新的一年,一些新技術、新產品、 新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式將會大量涌現(xiàn),物流業(yè)只有借助資本投入和技術創(chuàng)新“兩輪驅動”,才 能獲得新的發(fā)展。 ——政府層面的著力點:規(guī)劃先行,政策跟進。2014年,《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》正式發(fā) 布,《促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》剛剛出臺,全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議加強政策 協(xié)調,各有關部門和地方政府發(fā)布了一系列支持物流業(yè)發(fā)展的政策文件,行業(yè)政策環(huán)境持續(xù) 改善。2015年,是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年,也是貫徹國務院《物流業(yè)發(fā)展中長 期規(guī)劃》的第一年。全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議統(tǒng)一部署落實工作,各有關部門從各自 職能出發(fā)都在推進規(guī)劃落實。各級地方政府從地方經濟發(fā)展的角度,重視和支持物流業(yè)發(fā)展 。相信物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境會更加寬松。中國物流與采購聯(lián)合會作為行業(yè)社團組織,將積 極發(fā)揮橋梁和紐帶作用,加強研究、反映政策訴求、推進政策落地,為物流業(yè)發(fā)展“新 常態(tài)”做出新的貢獻。 公路貨物運輸是汽車承運人與托運人之間簽訂的明確相互權利關系的協(xié)議。那么簽訂公路汽 車貨物運輸合同條款應注意什么問題? ??1、恰當選擇公路汽車貨物運輸?shù)念悇e??公路汽 車貨物運輸有以下類型。??整車運輸:托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不 足三噸,但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上汽車運輸?shù),均為整車運輸。??零擔運輸 :托運人一次托運貨物不足3噸的為零擔運輸。各類危險、易破損、易污染和鮮活等貨物,除 另有規(guī)定和有條件辦理的以外,不辦理零擔運輸。 可通新聞: 隨著頗具消費能力卻又最“挑剔”的中產階級的崛起,電商物流的中層市場日漸成型。為低 廉價格犧牲服務品質不在他們的選項之中,取而代之的是對精準送達、品質服務的追求,甚 到為高附加值額外付費的意愿。 記者:你們預備以何種方面介入和把握這一機會?目前有哪些計劃已經付諸實踐? 李經理:面對迅猛發(fā)展的中國電子商務市場,聯(lián)邦快遞時刻保持清醒,并不想做到“大小通 吃”,而是選擇做自己擅長的業(yè)務。聯(lián)邦快遞清楚地認識到網(wǎng)購市場規(guī)模很大,有不同的市 場細分,聯(lián)邦快遞需要有所側重地開拓和提供服務。從目前情況看,手機、數(shù)碼相機等高價 值的商品,客戶更喜歡用聯(lián)邦快遞。 萬達通萬達通始終以客戶需求為基本,隨時候命,持續(xù)創(chuàng)新,始終堅持搭建最優(yōu)線路,優(yōu)化運力成 本,為客戶提供快捷高效、安全可靠的服務體驗,滿足客戶貨物運輸要求,降低客戶運輸成 本,助力客戶創(chuàng)造最大的價值。 不管是自營還是外協(xié)倉庫,叉車司機不僅僅是備貨理滑往往查驗、開單都是一人操作,接手 的貨品是好是壞,往往鐘取決于叉車司機的工作。在各司其職的工種制度下,提貨員和司機 一定要服從叉車司機的裝車要求。 入鄉(xiāng)隨俗,入行隨規(guī)。如果你是物流從業(yè)的朋友或者即將加入物流行業(yè)。那么下面一些“潛 規(guī)則”是必須了解的,做物流就要對每一個人負責。 1.對客戶的采購經理負責: 簽合同的時候,采購經理跟你說,我很信任你和你的公司,也請你為我負責。采購經理們很 忙,從原材料到物流供應商,都需要嚴格的采購流程才能引進一家新的供應商。 2:司機的銷售代表是最不能得罪的人。 任何一個公司,任何一個老總,最關心的都是銷售。沒有業(yè)績,賣不出東西,所有的活動都 毫無意義。物流商表面上對貨主的物流部支持最大,但這種支持最終會體現(xiàn)到貨主的銷售部 。當貨主的銷售代表簽到單了,一切都生產出來,準備就緒,卻在最終送貨時出了差錯,這 是銷售代表們最痛恨的事情。尊重銷售代表的勞動果實是他肯定你的前提。 3:萬達通始終以客戶需求為基本,隨時候命,持續(xù)創(chuàng)新,始終堅持搭建最優(yōu)線路,優(yōu)化運力 成本,為客戶提供快捷高效、安全可靠的服務體驗,滿足客戶貨物運輸要求,降低客戶運輸 成本,助力客戶創(chuàng)造最大的價值。 可通物流專業(yè)服務:整車零擔貨運業(yè)務,萬達通散貨行李郵寄,萬達通私人物品郵寄,快運萬達通 回程車,萬達通配貨車,萬達通專線車,萬達通貨車,萬達通長途搬家,貨運信息覆蓋全國。萬達通通發(fā) 通貨運公司以“一流的設備、一流的處理、一流的調度、一流的服務”為方針,竭力打造一 支能夠讓顧客信賴的優(yōu)秀服務團隊,為大中小公司供給安全,快捷,及時的全方位物流。( 貨品24小時跟蹤效能以保貨品安全抵達目的地)。以客戶的利益為已任,做到線路和車輛信 息徹底把握,大大節(jié)省了時間降低了成本,運費遠低于其它物流公司。 海拉特稱,目前有500家哈薩克斯坦企業(yè)在迪拜商會注冊,主要從事貿易與旅游業(yè)。廣西新聞 網(wǎng)南寧3月16日訊,第12屆東博會高官會舉行投資工作會議,中國和東盟10國投資促進官員, 共同探討充分利用東博會推動中國-東盟投資云浮。會議認為,要進一步利用好東博會投資云 浮平臺,共同拓展和完善投資云浮溝通機制,辦好投資云浮圓桌會和東盟產業(yè)園區(qū)招商大會 ,建立中國-東盟項目信息庫,豐富投資云浮形式及內容,共同做好東博會投資專題的宣傳推 介工作。 每年東博會期間舉辦的投資圓桌會和東盟產業(yè)園區(qū)招商大會,已經成為中國和東盟10國投資 促進機構定期聯(lián)系、溝通和對話的平臺。中國商務部投資促進事務局副局長王旭建議,雙方 進一步利用好這一優(yōu)秀的投資信息宣傳和互動交流平臺,為有投資意向的企業(yè)提供信息和服 務。圍繞東博會“共建21世紀海上絲綢之路”的主題和中國-東盟海洋年,中方建議第12屆東 博會投資云浮圓桌會主題設為“推動港口和物流”。中方將積極組織具備港口、物流業(yè)投資 實力的中國企業(yè)到會與東盟商務代表洽談。同期舉辦的東盟產業(yè)園區(qū)招商大會,將推動港口 物流產業(yè)園區(qū)在管理饑展經驗方面進行交流,并為園區(qū)提高知名度、開拓海外市場提供助力聯(lián)系電話:電話:18923109972 0757-28905763 聯(lián)系人:謝經理 價格優(yōu)惠 誠信快捷 尊客愛貨信譽至上佛山萬達通物流有限公司 萬達通物流公司是一家專業(yè)從事公路長途和短途物流運輸配送、貨運代理、倉儲及特快物流運 輸?shù)妮^大規(guī),F(xiàn)代化物流企業(yè)。萬達通運輸公司開通的各條整車零擔貨運專線運輸了廣大客戶和業(yè)內同行的一致肯定。選擇萬達通物流運輸運輸放心。
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