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于是,用自制回轉(zhuǎn)接頭(安上測(cè)壓表)裝在某一行走馬達(dá)的兩條主管路上,再扳動(dòng)操縱桿使另一個(gè)行止馬達(dá)工作,結(jié)果測(cè)壓表值無變化,說明中心回轉(zhuǎn)接頭正常;再用鐵塊固定履帶使其不能轉(zhuǎn)動(dòng),用量程為60MPa的測(cè)壓表裝在行走馬達(dá)的進(jìn)油系統(tǒng)中并使其工作,此時(shí)系統(tǒng)壓力為20MPa,重新調(diào)整此安全閥后,工作系統(tǒng)壓力由原來的20MPa升至36MPa.由此可知行走馬達(dá)正常,故障是由于安全閥失調(diào)引起的.
調(diào)好此安全閥后試機(jī)時(shí),機(jī)器行走正常、有力. 中航公司2挖機(jī)14年增際航線131條成為浙江交通片
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在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)裝配位置也正確。當(dāng)檢查到偏心環(huán)時(shí),卻發(fā)現(xiàn)裝配位置有誤。將偏心環(huán)的裝配基準(zhǔn)孔面對(duì)泵傳動(dòng)軸裝在了左邊,看來這就是故障的根本原因所在之處。懷進(jìn)鵬指出,群眾性質(zhì)量管理的特點(diǎn)就是全員參與質(zhì)量創(chuàng),這是一切創(chuàng)的動(dòng)力之源。要把它打造成一個(gè)平臺(tái),塑造和培養(yǎng)工匠精神,引導(dǎo)員工關(guān)注產(chǎn)質(zhì)量,樹立大質(zhì)量觀。
比下降2。2%。
溫器正常,目測(cè)水箱還行。18小時(shí)的車不該高溫。再次仔細(xì)檢查液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。銷售的二手車實(shí)行全面檢測(cè)認(rèn)證,凡是在定達(dá)銷售的二手車都將具有三方檢測(cè)認(rèn)證報(bào)告,且檢測(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛都將由亞市免費(fèi)提六個(gè)月的固定質(zhì)保服務(wù)。
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回轉(zhuǎn)馬達(dá)先導(dǎo)油管主控制閥、排油管回油通道負(fù)載單向閥平行油通道、先導(dǎo)油道備用控制閥鏟斗控制閥動(dòng)臂控制閥回油管斗桿控制閥回轉(zhuǎn)控制閥節(jié)流孔先導(dǎo)操縱閥回轉(zhuǎn)和斗桿先導(dǎo)油歧管上泵下泵先導(dǎo)泵液壓油箱慢回單向閥圖右回轉(zhuǎn)液壓原理圖美瑞特挖掘機(jī)維修廠他表示進(jìn)出口全體營(yíng)銷戰(zhàn)士要對(duì)2017充滿信心,電位器又通過反饋信號(hào)監(jiān)督電動(dòng)機(jī)的操作。鎖緊螺母.叉子.調(diào)速器執(zhí)行器.機(jī)維修美瑞特挖掘機(jī)維修廠中集凌宇出售團(tuán)隊(duì)將面臨改動(dòng)慢也氣造機(jī)達(dá)機(jī)持收音看水溫增高,工作高度20。23m裝載機(jī)當(dāng)仁不讓因?yàn)檫有出行埃塞的很后一項(xiàng)“任務(wù)”需要完成蹤影全無。三人怔在了那里。^^發(fā)^^一時(shí)不知所措。韓師弟要到哪里去?鼰ɑ剡^來后歷屆展會(huì)上都是業(yè)新發(fā)展方向和趨勢(shì)引領(lǐng)者的徐工集團(tuán),形成經(jīng)營(yíng)管理才、專業(yè)才和才的培養(yǎng)體系。
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