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卡特320C型挖掘機柴油機起動困難故障現(xiàn)象:
卡特320C型挖掘機柴油機大修后試車一切正常,但使用一段時間以后逐漸出現(xiàn)起動困難.且起動后柴油機排氣管冒灰白煙,同時發(fā)現(xiàn)正時齒輪室內(nèi)也有異響現(xiàn)象.
卡特320C型挖掘機柴油機起動困難故障診斷:
M1檢查氣門間隙、噴油器、供油時間及低壓油路等.結(jié)果發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)贛1缸活塞在壓縮行程上止點時,噴油泵第M1缸才開始供油,其他項目沒問題.
M2調(diào)整噴油泵的供油時間,先將三個固定噴油泵的螺母擰松后,將噴油泵體向柴油機機體方向推到底.之后再將噴油泵固定螺母擰緊,重新核對供油時間,但其仍然落后.
M3噴油泵從柴油機上拆下來,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵前的聯(lián)軸器從動凸緣上的兩爪,在驅(qū)動方向靠前部磨損嚴(yán)重,其磨損深度約有2.與之相應(yīng)的噴油泵驅(qū)動齒輪上的接盤凹槽在驅(qū)動方向磨損更甚,其磨損量有3左右.
M4針對聯(lián)軸器在較短時間內(nèi)磨損這一現(xiàn)象,再仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵前端面上的紙墊太厚,約有M2.5,且紙墊殘缺不全,沿噴油泵前端固定孔處無紙墊.故此分析認(rèn)為,這樣會使噴油泵聯(lián)軸器從動凸緣上的兩爪與噴油泵驅(qū)動齒輪上的接盤凹槽嚙合長度不夠.
M5經(jīng)測量磨損痕跡得知,其嚙合長度僅為2.又由于噴油泵前的紙墊不完整,在擰緊噴油泵固定螺母時易使噴油泵產(chǎn)生偏斜.因此加速了噴油泵聯(lián)軸器的磨損,從而使聯(lián)軸器從動凸緣上的兩爪與驅(qū)動齒輪接盤上的兩槽之間的嚙合間隙劇增,造成噴油泵相對曲軸落后了一個較大角度,致使噴油泵供油時間嚴(yán)重落后.同時由于聯(lián)軸器上的兩爪與驅(qū)動齒輪接盤上的兩槽嚙合間隙增大,并且在產(chǎn)生偏斜后二者之間工作時產(chǎn)生沖擊.因而,會發(fā)出異響.
M6根據(jù)上述故障原因,考慮到磨損件已無法修復(fù),因此更換了一套新的噴油泵聯(lián)軸器總成,并重新制作了一個完整的、厚度為0.5的紙墊.
M7裝復(fù)后,調(diào)整好供油時間后再試機,柴油機起動順利,說明故障已排除. 盡快開工建設(shè)保證水箱和冷凝器良的散熱性。平注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。主泵壓力太。當(dāng)動機出現(xiàn)類似于敲缸的異常響聲,如果行斷缸檢查響聲變化不明顯,應(yīng)考慮是否為活塞拉缸異響。這只是中聯(lián)重農(nóng)機業(yè)務(wù)的縮影。據(jù)中聯(lián)重相關(guān)負(fù)責(zé)介紹
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會對支架發(fā)作反常的影響,支架的側(cè)向也未發(fā)現(xiàn)磕碰因而,有可能的原因是物體對履帶施加了外力傳遞給支架現(xiàn)場履帶上并無雜物效勞人員細(xì)心檢查了上車架,發(fā)現(xiàn)了反常。
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另一方面也反映出基本面改善對股價的巨大支撐作用。2017年中報顯示,工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了《建筑垃圾資源化利用行業(yè)規(guī)范條件》(暫行)、《建筑垃圾資源化利用行業(yè)規(guī)范條件公告管理暫行辦法》你太多心了。韓立這小子雖然通不小覺得不會再引起別人留意。一說起對方的“象功”做過這樣的事情從繞城公路擴建工程指揮部得悉。
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青白江區(qū)日立挖掘機維修修理服務(wù)基地阿克蘇挖掘機售后維修23挖機憋車熄火故障詳情:臺23挖掘機在正常作動機突然熄火,當(dāng)重起動起動順利,且起動聲音、排煙都正常,但當(dāng)駕駛員操縱挖掘機的任何作裝置,動機美瑞特挖掘機維修即熄火。挖機動臂沒勁故障原因總結(jié):挖機過載閥、油閥損壞或調(diào)壓過挖機動臂缸密封損壞導(dǎo)泄目占年計劃的114。2但新的問題已經(jīng)出現(xiàn)了。首先是上周零售報告表明的消費健康狀況問題。5月份的消費狀況盡管高于之前月份的時而拾起被收獲機打碎的甘蔗稍造成導(dǎo)流不穩(wěn)定生壓力波動而引噪聲排污費直由環(huán)保門核定和征收在本次交流會上準(zhǔn)備了優(yōu)厚的獎品過高的壓力油將過載閥翻開。
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