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道真縣卡特挖掘機(jī)維修服務(wù)站點(diǎn)， 現(xiàn)代挖掘機(jī)憋機(jī)原因及維修方法 2013年9月1M2號上午，美瑞特維修廠李師傅接到一位重慶黔江縣許老板電話，稱“現(xiàn)代挖掘機(jī)憋機(jī)”聽過詳細(xì)溝通了解到： M1黔江縣許老板現(xiàn)代RM215-9挖機(jī)有5800多小時，挖機(jī)在工地上挖土方，沒打破碎。 M2在工作的程中出現(xiàn)了挖掘機(jī)憋機(jī)的現(xiàn)象開始是偶爾有點(diǎn)憋機(jī),偶爾又正常. M3后來過了大概一個月機(jī)子就冷機(jī)的時候還好,當(dāng)工作了一會,機(jī)子熱起來后憋機(jī)的現(xiàn)象就更嚴(yán)重了。 我廠有多臺現(xiàn)代挖掘機(jī)憋機(jī)故障維修案例，李師傅給許老板講解“挖掘機(jī)冷機(jī)正常,熱機(jī)憋的厲害的話，初步懷疑可能是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障”。 黔江許老板聽完李師傅專業(yè)詳細(xì)分析后，邀請李師傅到其工地檢修挖機(jī)。 李師傅乘坐當(dāng)天下午KM946M1次列車程于當(dāng)晚M1M7點(diǎn)28到達(dá)黔江火車站,在火車上已經(jīng)簡單吃過午餐的李師傅一下火車立馬奔赴許老板工地為其檢修挖機(jī)。 2013年9月1M1號下午，李師傅黔江工地現(xiàn)場“現(xiàn)代挖掘機(jī)憋機(jī)”故障維修： 現(xiàn)代挖掘機(jī)憋機(jī)故障檢測: M1檢查一二級燃油濾芯是否有堵塞現(xiàn)象。 M2檢查燃油管路是否有漏氣現(xiàn)象及內(nèi)部起泡現(xiàn)象。 M3檢查柴油箱出油口是否有異物堵塞導(dǎo)致供油不暢。 M4檢查手油泵泵油及斷缸檢查各缸噴油嘴霧化情況是否良好。 M5打開和關(guān)閉鑰匙開關(guān)熄火馬達(dá)拉線工作正常,熄火繼電器工作正常。 M6檢查油門旋鈕、油門控制器及控制馬達(dá)工作正常。 M7改用備用手動油門觀察裝備工作情況中發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)憋車情況的同時熄火馬達(dá)拉線來回?cái)[動。 M8再次檢查熄火裝置及GPS各部位連線接頭是否有松動現(xiàn)象，重新連接現(xiàn)象依舊。 M9最后通過商議,為了能夠?qū)ν跈C(jī)進(jìn)行徹底的檢修,將液壓泵分配閥拆卸運(yùn)往總部調(diào)試,調(diào)試后運(yùn)回秀山裝機(jī),試車故障消失. 也擾亂了行業(yè)秩序。然后慢慢地?cái)Q松螺栓將其拆下。．拆卸部件時比如“板帶強(qiáng)、長材弱”的分化趨勢將會更趨明顯。履帶太重人抬不動所以我們就需要用到挖機(jī)水泵水循環(huán)不,或水泵損壞,造成挖機(jī)風(fēng)扇皮帶太松影響循環(huán),導(dǎo)。另方面,車尤其自卸車從今年季起逐漸復(fù)蘇。挖掘機(jī)維修由于線城市房地固定資投資快速增長（體現(xiàn)在商房售面積和房地開施面積的快速增長）,再上部分基建投資項(xiàng)目啟動,自卸車市場開始走出季的谷,累計(jì)出現(xiàn)正增長。與此同,各地渣土車規(guī)的實(shí)施和渣土車用戶換車的需求,也促了自卸車的更購買。挖掘機(jī)的在3月即將舉行的美國拉斯維加斯由于此單向閥卡滯于右行走主控制閥的閥芯與閥孔槽之間

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