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藍(lán)山縣現(xiàn)代挖掘機(jī)維修服務(wù)站點(diǎn)， M2缸套、活塞的缺陷引起燒機(jī)油. ①缸套的圓柱度及圓度不合格或因磨損超限,使缸套與活塞配合間隙加大,機(jī)油竄人燃燒室,高溫氣體下竄,引起燒機(jī)油.一般圓度超過(guò)0.M5毫米或圓柱度超過(guò)0.25毫米時(shí),其密封性就很差了.此故障需要通過(guò)了解缸筒、活塞的使用期限、保養(yǎng)情況和聽(tīng)診聲音來(lái)進(jìn)行分析判斷.這時(shí)可發(fā)現(xiàn)排氣冒藍(lán)煙,加機(jī)油口排廢氣,機(jī)油溫度升高,壓縮不良等征象.如在氣缸中加入少量煤抽清洗或加適量機(jī)油后,氣缸的壓縮力變好,則表明套與活塞配合間隙過(guò)大. ②缸套縱向拉傷,有很深的淘痕,使機(jī)油沿溝痕上竄,高溫氣體下竄,引起燒機(jī)油. ③缸套過(guò)厚或外面水套被水垢包圍,導(dǎo)熱能力大大減弱,缸套過(guò)熱,引起缸套內(nèi)機(jī)油燒損. ④活塞裙部的圓柱度,一般是上小下大,如果相反,會(huì)使機(jī)油消耗量大大增加. M3氣門桿及氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大時(shí),機(jī)油會(huì)從間隙進(jìn)入氣缸燃燒室燒掉.因?yàn)檫M(jìn)氣門打開(kāi)時(shí),氣缸對(duì)導(dǎo)管上的油產(chǎn)生吸力.尤其是柴油機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下工作時(shí),機(jī)油消耗量將會(huì)成倍增加.嚴(yán)重時(shí),配氣機(jī)構(gòu)損耗的機(jī)油占總損耗量的30%. 沿著氣缸蓋上安裝氣門部位用改錐聽(tīng)診時(shí),可聽(tīng)到微弱的中音調(diào)敲擊聲,同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油、排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象. Tyrrell女士就職于IDT公司并擔(dān)任全球人力資源副總裁該設(shè)備動(dòng)力強(qiáng)勁、性穩(wěn)定、工作效連續(xù)。智化的操控系統(tǒng)

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