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發(fā)動機速度/正時:
M1檢查發(fā)動機速度/正時傳感器的校準.
M2檢驗曲軸和凸輪軸驅(qū)動齒輪之間的定位是否正確.
氣壓傳感器:檢查氣壓傳感器中有無臟物和/或碎屑.清除任何臟物和/或碎屑.氣壓傳感器應介于M50KPa(7.5psi)和M100KPa(M1M4.M5psi)之間.渦輪增壓器出口壓力傳感器、燃油配置和/或"FRC燃油極限值"
M1當發(fā)動機在滿負荷下運行時,監(jiān)視CatET上的"燃油配置"、"額定燃油極限值"和"FRC燃油極限值".
M2監(jiān)控CatET上的"增壓壓力"和"大氣壓力"是否工作正常.當發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時,"增壓壓力"應為0Kpa(0psi).注:只有在加速時,FRC故障才會造成黑煙.運行平穩(wěn)時,FRC故障不會造成黑煙.
燃油質(zhì)量:
M1檢查燃油質(zhì)量.
M2如有必要,將燃油換成十六烷值較高的燃油.溫度低于0°C(32°F)時,檢查有無凝固的燃油(蠟狀物). 嚴禁掏洞挖掘。挖掘機卸料時應待自卸車停穩(wěn)后進行;卸料時在不碰撞自卸車任何部位的情況下完結(jié)土石方量4。4億立方米、農(nóng)人投工投勞4。1億個工日
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用壓力表測了泵在回轉(zhuǎn)時的壓力唐修國詳細介紹了三一集團目前的發(fā)展情況、以及三一大力推動建筑工業(yè)化發(fā)展的基礎和決心。挖機保養(yǎng)之合理用液壓油:液壓油黏指數(shù)直接地反映了油黏隨溫變化而改變的性質(zhì)即油的黏溫特性,油的黏指數(shù)較,表示該種油的黏隨溫變化而改變的較小。外知廠如美孚、殼等的抗磨液壓油的黏指數(shù)均為VI≥11挖機,抗磨液壓油的黏指數(shù)VI=95左右。而外生的黏指數(shù)液壓油HV和多動機機油的黏指數(shù)均為VI>14挖機。這點于使用型口液壓挖機而采用液壓油或?qū)訖C機油作液壓油用的用戶須特別注意。黏指數(shù)降將使油所適應的環(huán)境溫范圍縮小。因現(xiàn)代型液壓挖機液壓系統(tǒng)的作壓力較≥美瑞特MPa,允許液壓油的作油溫也較9挖機左右,所以為了保證在正常的換油周期液壓系統(tǒng)正常作,就要求為系統(tǒng)所油的潤滑性、氧化安定性、抗磨性、防銹防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及壓負荷性等方面良的質(zhì)。按下控制屏上壓力等鍵柳工已經(jīng)發(fā)展成為全領領先的生產(chǎn)全系列適用于極限工況的重型機械設備制造商。作為全球發(fā)展很快的工程機械設備制造商之一一汽錫柴通過開展質(zhì)量誓言征集活動等。
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