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貴陽劉老板聽完美瑞特李師傅專業(yè)分析后,邀請李師傅馬上到其工地檢修挖機.
美瑞特李師傅應(yīng)貴陽劉老板邀請,M1M8號下午從重慶長途汽車站出發(fā),經(jīng)過M5個小時汽車于晚上20點趕到劉老板工地,稍作休息連夜檢修故障.
20M1M3-2-M1M8晚,美瑞特李師傅貴陽工地現(xiàn)場"卡特329D型挖掘機發(fā)動機憋車(伸斗桿或動臂時)"故障檢修:
M1現(xiàn)場試機,伸斗桿或伸大臂,發(fā)動機憋車厲害.
M2根據(jù)維修經(jīng)驗,首先檢查先導(dǎo)油壓,測該壓力為M3,9Pa,為正常.
M3再檢查先導(dǎo)油路,檢查比例電磁閥.用直流鉗型表(置mA檔)夾大比例電磁閥單根導(dǎo)線上,將模式開關(guān)置重負荷,啟動發(fā)動機,做動作,鉗型表無電流指示.
M4拔下插頭,打開鑰匙開關(guān),測輸入端電壓約24V,正常;測比例電磁閥端電阻為∞,說明比例電磁閥線圈斷路.
M5拆下比例電磁閥M1檢查,發(fā)現(xiàn)進線膠封處導(dǎo)線已疲勞折斷。
M6重新焊接膠封后裝回試車,做動作時,直流鉗型表讀數(shù)在250~300mA之間變化,做動作一切正常,發(fā)動機憋車故障排除. 平衡活塞被P推壓向右移動更是為中國路面施工用戶提供幫助
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概率論上來講。
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