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武昌區(qū)卡特挖掘機(jī)維修服務(wù)站點(diǎn)， 卡特320C型挖掘機(jī)柴油機(jī)起動(dòng)困難故障現(xiàn)象: 卡特320C型挖掘機(jī)柴油機(jī)大修后試車一切正常,但使用一段時(shí)間以后逐漸出現(xiàn)起動(dòng)困難.且起動(dòng)后柴油機(jī)排氣管冒灰白煙,同時(shí)發(fā)現(xiàn)正時(shí)齒輪室內(nèi)也有異響現(xiàn)象. 卡特320C型挖掘機(jī)柴油機(jī)起動(dòng)困難故障診斷: M1檢查氣門間隙、噴油器、供油時(shí)間及低壓油路等.結(jié)果發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)贛1缸活塞在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí),噴油泵第M1缸才開始供油,其他項(xiàng)目沒問(wèn)題. M2調(diào)整噴油泵的供油時(shí)間,先將三個(gè)固定噴油泵的螺母擰松后,將噴油泵體向柴油機(jī)機(jī)體方向推到底.之后再將噴油泵固定螺母擰緊,重新核對(duì)供油時(shí)間,但其仍然落后. M3噴油泵從柴油機(jī)上拆下來(lái),經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵前的聯(lián)軸器從動(dòng)凸緣上的兩爪,在驅(qū)動(dòng)方向靠前部磨損嚴(yán)重,其磨損深度約有2.與之相應(yīng)的噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪上的接盤凹槽在驅(qū)動(dòng)方向磨損更甚,其磨損量有3左右. M4針對(duì)聯(lián)軸器在較短時(shí)間內(nèi)磨損這一現(xiàn)象,再仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵前端面上的紙墊太厚,約有M2.5,且紙墊殘缺不全,沿噴油泵前端固定孔處無(wú)紙墊.故此分析認(rèn)為,這樣會(huì)使噴油泵聯(lián)軸器從動(dòng)凸緣上的兩爪與噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪上的接盤凹槽嚙合長(zhǎng)度不夠. M5經(jīng)測(cè)量磨損痕跡得知,其嚙合長(zhǎng)度僅為2.又由于噴油泵前的紙墊不完整,在擰緊噴油泵固定螺母時(shí)易使噴油泵產(chǎn)生偏斜.因此加速了噴油泵聯(lián)軸器的磨損,從而使聯(lián)軸器從動(dòng)凸緣上的兩爪與驅(qū)動(dòng)齒輪接盤上的兩槽之間的嚙合間隙劇增,造成噴油泵相對(duì)曲軸落后了一個(gè)較大角度,致使噴油泵供油時(shí)間嚴(yán)重落后.同時(shí)由于聯(lián)軸器上的兩爪與驅(qū)動(dòng)齒輪接盤上的兩槽嚙合間隙增大,并且在產(chǎn)生偏斜后二者之間工作時(shí)產(chǎn)生沖擊.因而,會(huì)發(fā)出異響. M6根據(jù)上述故障原因,考慮到磨損件已無(wú)法修復(fù),因此更換了一套新的噴油泵聯(lián)軸器總成,并重新制作了一個(gè)完整的、厚度為0.5的紙墊. M7裝復(fù)后,調(diào)整好供油時(shí)間后再試機(jī),柴油機(jī)起動(dòng)順利,說(shuō)明故障已排除. 生困油現(xiàn)象這位魯大仙師不起疑才怪了。 戴納派克銑刨機(jī)維修挖掘機(jī)維修疑難問(wèn)題解決 后,發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng);再提速到5轉(zhuǎn)左右,發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。巴音郭楞蒙古小松挖掘機(jī)售后站小松27挖機(jī)掉速憋機(jī)原因故障解檢測(cè):更換共軌總成壓力限制器嚴(yán)格說(shuō)是2個(gè)高檢查是否變速箱缺機(jī)油了加注機(jī)油主溢流閥損壞或主溢流閥的調(diào)整缺陷主卸荷閥調(diào)整不對(duì),也會(huì)造成挖掘機(jī)行走無(wú)力的故障現(xiàn)象。按照規(guī)劃,蕪湖市三山區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地將力爭(zhēng)發(fā)展成為我農(nóng)業(yè)機(jī)械的戰(zhàn)略策源地、技術(shù)發(fā)源地、產(chǎn)輻射源、創(chuàng)人才輸送地和際交流中心。成為發(fā)動(dòng)機(jī)零件的腐蝕：挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕也是比較常見的損壞,腐蝕主要是金屬與其他媒介產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)或者電化學(xué)作用,發(fā)動(dòng)機(jī)常見的是生銹,和酸堿類的腐蝕。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)零件中的一些橡膠類零部件的老化,這種材料制作的零件容易產(chǎn)生老化腐蝕。 解過(guò)剩產(chǎn)能基礎(chǔ)工作

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