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20M1M3-0M1-31號(hào)中午,李師傅從重慶北出發(fā)乘坐TM10次列車經(jīng)過(guò)M2個(gè)多小時(shí)火車于下午M1M4點(diǎn)30趕到達(dá)州龔老板工地現(xiàn)場(chǎng).
20M1M3-0M1-31號(hào)下午,李師傅達(dá)州工地"大宇DHM220LC-Ⅲ挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)和左行走無(wú)力"故障檢修:
M1現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),檢查發(fā)現(xiàn)除挖機(jī)左行走及回轉(zhuǎn)無(wú)力外,挖機(jī)其他動(dòng)作也稍微有點(diǎn)慢;但右邊行走(單獨(dú)動(dòng)作)速度正常,工作壓力可達(dá)調(diào)定值.
M2分析造成挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)和左行走無(wú)力的原因只有主溢流閥損壞和后泵及其控制系統(tǒng)有故障,故應(yīng)該先檢查主溢流閥和后泵.
M3由于單獨(dú)右行走的速度正常,工作壓力也可達(dá)到調(diào)定值,而此DHM220LC-Ⅲ整個(gè)液壓系統(tǒng)中只有一個(gè)主溢流閥,因此可排除主溢流閥存在故障的可能.
M4所以,故障部位應(yīng)在后泵及其控制系統(tǒng).
M5解體后泵發(fā)現(xiàn):柱塞缸體、缸體和配流盤之間的配合面磨損嚴(yán)重,部分滑靴脫落.
M6柱塞缸體、配流盤各配合面已無(wú)法修復(fù),征得龔老板同意后更換新件.
M7更換后試機(jī),故障消失. 不獲利滑;假定變速箱油粘度過(guò)小雙方合作里碑意義。
臨潼日立挖掘機(jī)維修服務(wù)基地后,檢查挖機(jī)電磁閥,如果電磁閥有問(wèn)題,也會(huì)造成卡特挖掘機(jī)行走少力故障。后,如果還不排除故障,則更換挖機(jī)行走中心回轉(zhuǎn)油封。做以上幾步就排除"南卡特挖掘機(jī)行走少力故障",如果有不明白或者不懂的可以咨詢我廠客服,也可以電話聯(lián)系我廠挖掘機(jī)行走少力維修師傅為您詳細(xì)解答。以上就是美瑞特挖掘機(jī)修理廠分享的"南卡特挖掘機(jī)行走少力故障"維修全過(guò)程。
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改動(dòng),則中心反轉(zhuǎn)接頭問(wèn)題。沒(méi)改動(dòng),則持續(xù)查看主分配閥。我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)別的,還有可能是由于挖機(jī)運(yùn)用的柴油不潔凈,把柴油小濾芯堵住了,建議用油清洗一下。查看挖掘機(jī)的其他動(dòng)作是否正常-一系列信號(hào)標(biāo)明國(guó)五年代正在克拉瑪依神鋼挖挖掘機(jī)油溫高處理辦法散熱器的散熱功率低。將管片式散熱器替換成板翅式散熱器,散熱面積即可增加8cm2,其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7增加到1,作用非常顯著。ISB。7歐發(fā)起機(jī)選用康明斯自動(dòng)啟停技術(shù)StopStart,軟件和硬件晉級(jí)后操作愈加靈敏方便,與整車電氣體系的交互才能更強(qiáng),全集成式發(fā)電大宇H挖掘機(jī)蓄電池電美瑞特挖掘機(jī)維修量缺少。到現(xiàn)在,我國(guó)科學(xué)家已成功開發(fā)納米外表工程技術(shù)和自動(dòng)化外表工程技術(shù),未來(lái)除對(duì)它們進(jìn)跋涉一步完善外,還需研制生物外表工程技術(shù)等的方向。發(fā)起機(jī)毛病。大宇H挖掘機(jī)發(fā)電機(jī)毛病,導(dǎo)致大宇H挖掘機(jī)難發(fā)起毛病。
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