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2月15日1時56分,隨著一聲汽笛長鳴,由集團(tuán)公司生產(chǎn)的2臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的2立方米大型礦用挖掘機(jī),搭乘756/5次中歐列從太原出發(fā),踏上前往俄羅斯列索西比爾斯克的遠(yuǎn)嫁之旅。太重挖掘機(jī)乘上一帶一路頭班車山西省副省長王一新出席班列開行儀式并宣布開行。太重集團(tuán)公司黨委書記、董事長王創(chuàng)民參加儀式并致辭。中歐班列的正式通行,是山西省貫徹落實(shí)一帶一路戰(zhàn)略部署、加快開放型經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要舉措,太重兩臺2立方米挖掘機(jī)搭乘頭班車發(fā)往俄羅斯,也彰顯了太重際化發(fā)展的決心和實(shí)力。作為山西省次開行的中歐班列,列車從中鼎物流園始發(fā),經(jīng)滿洲里開往俄羅斯,途經(jīng)滿洲里,再經(jīng)貝加爾斯克,中途轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸,并且要在3月3日冰河解凍之前,用冰面運(yùn)輸工具從俄羅斯大河流葉涅塞河的冰面上通過,可謂鐵路、公路、水路三者俱全,全程運(yùn)行6公里,預(yù)計3月初到達(dá)列索西比爾斯克,在西伯利亞邊緣地帶的俄羅斯極地黃金公司礦區(qū),一展中制造的威力。這兩臺WK2型挖掘機(jī)被分解為2多個包裝件,其中既有重量不足1噸的包裝件,也有寬度5米左右的超限件,形狀極不規(guī)則。為讓這些部件平穩(wěn)乘車,太原鐵路局與太重相關(guān)技術(shù)人員為包裝件定制化設(shè)計裝載方案,保證每個部件都平穩(wěn)牢固。正常情況下,貨運(yùn)班列均為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱班列,但此列車在全中歐班列開行中次采用了集裝箱與敞車混裝的形式,對重量在3噸之內(nèi)、適合裝箱的貨物用2個2英尺際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝運(yùn),其余貨物采用敞車裝運(yùn)。終列車由31輛敞車和1輛集裝箱車組成,堪稱前所未有的混搭班列。本次班列全程實(shí)行零改編、一次申報、12小時內(nèi)通關(guān),為太重產(chǎn)品走出去開辟了快捷物流通道
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