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　　荊門凱斯挖掘機售后維修在哪-富蘊縣 伊犁小松挖掘機維修技術部注重向新領域、新顧客、新產(chǎn)品市場調(diào)整，進軍海工、軍工、能源裝備、交通運輸?shù)刃率袌鲱I域，形成新產(chǎn)品推廣清單，培育和打造新的支柱產(chǎn)業(yè)。著力實施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，全面提升企業(yè)核心競爭能力。堅持以高端技術支撐高端產(chǎn)品，以高端產(chǎn)品服務高端客戶，以高端客戶贏取高端市場的科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，通過對現(xiàn)有產(chǎn)品的持續(xù)改進及服務方式的不斷優(yōu)化，促進企業(yè)結構調(diào)整和轉型升級。一是加快主導產(chǎn)品升級換代。瞄準國內(nèi)整機產(chǎn)品改造巨大存量市場，以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、高效”為方向，集中力量對傳統(tǒng)主導產(chǎn)品實施機、電、液、電算“四位一體”的“脫胎換骨”式技術提升，實現(xiàn)主導產(chǎn)品向高端邁進，鞏固和提升主導產(chǎn)品國內(nèi)市場優(yōu)勢地位和國際競爭力。二是做大做強核心零部件產(chǎn)業(yè)。加快推進齒輪箱、機液傳動、電氣控制、鑄鍛件高端核心部件的深度研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化運作，形成優(yōu)于同行業(yè)其他企業(yè)的專業(yè)化、特色化、差異化競爭優(yōu)勢。三是加大新領域產(chǎn)品研發(fā)力度。從主攻高端入手，突出產(chǎn)業(yè)化導向，全力攻克海工、節(jié)能環(huán)保、循壞經(jīng)濟+再制造、軍工等戰(zhàn)略性新產(chǎn)品的核心關鍵技術，培育企業(yè)發(fā)展的新經(jīng)濟增長點，實現(xiàn)“增量”見效。四是加快科技創(chuàng)新體系建設。實施眾包、眾籌、眾創(chuàng)等新模式，建立研發(fā)獎勵與成果轉化、利潤分享相掛鉤的激勵機制，破除制約創(chuàng)新的思想障礙和制度藩籬，推進全員創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，激發(fā)廣大科技人員的創(chuàng)新熱情。借助設計研究院、國家技術中心、海外研發(fā)中心、院士、博士工作站、各專業(yè)設計院等研發(fā)平臺，構建面向市場的前瞻性研究、產(chǎn)業(yè)化研究、應用性研究三層技術創(chuàng)新體系，為研發(fā)高端產(chǎn)品提供有力支撐。著力深化內(nèi)部改革，激發(fā)活力和動力。按照“上精下強”的要求，通過優(yōu)化組織結構，改革績效評價機制等方式，充分調(diào)動上下兩級積極性，進一步激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力和內(nèi)生動力。一是實施組織機構調(diào)整。按照“改革瘦身、釋放活力、簡政放權、突出核心”的原則，持續(xù)改建戰(zhàn)略管控模式，強化總部資本運作、技術發(fā)展、風險管控、戰(zhàn)略采購和審計監(jiān)督等核心能力建設，形成總部權利清單，簡化審批業(yè)務流程，逐步實現(xiàn)總部管控模式由“操作管控型”為主向“戰(zhàn)略管控型”為主轉變。二是改革經(jīng)營績效評價模式。推行經(jīng)營任期制，建立差異化業(yè)績評價機制，強化二級經(jīng)營單位自我生存，自我發(fā)展主體責任，實現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績評價由規(guī)模數(shù)量為主向質(zhì)量效益為主轉變，真正調(diào)動經(jīng)營單位自主經(jīng)營管理的積極性。三是推進人力資源結構優(yōu)化。建立健全人才考評、交流和退出機制。加強領導干部的動態(tài)管控和績效考核，堅持“以業(yè)績論英雄”
　　
　　侯馬卡特挖掘機維修廠-專業(yè)維修武漢江夏 推進薪酬制度改革，加強對優(yōu)秀人才的獎勵，激勵員工創(chuàng)新創(chuàng)效，多做貢獻，激發(fā)人才的工作熱情和創(chuàng)造活力。曼恩新款TG車型在歐洲巡展中亮相巡展過程中，訪客對TG車輛上的眾多設計創(chuàng)新給予了充分肯定。外觀上，曼恩雄獅標志在顯著位置昂佇立。在內(nèi)部，新材料與座椅蒙皮的暖色格調(diào)為所有TG車型平添了一絲明亮與高品質(zhì)的感覺，別具一格的方向盤設計更是使這種感覺顯露無疑。TGX和TGS車型擁有全新設計、充滿動感的冷卻空氣進氣口。此外，所有車型的駕駛員位置還配有全新信息娛樂系統(tǒng)、自動車燈控制系統(tǒng)和雨水傳感器。新的曼恩MMTAdvanced信息娛樂系統(tǒng)有5英寸和7英寸顯示屏可選，可提供大量新的功能體驗，例如數(shù)字廣播接收、強大的交通信息、用于不同附加設備的連接方式，以及可按需配備的卡車專用導航功能。強大與豐富多樣的路演車隊此次路演共展示了12輛全新TG車輛，其中所搭載的三代曼恩TGXEfficientLine系統(tǒng)能夠比上一代額外節(jié)油6.35%。來自液體及散裝物料運輸行業(yè)的客戶親眼目睹并體驗TGS18.42車型的性能，對新款曼恩TGS車型的有效載荷能力和駕駛安全系統(tǒng)留下深刻印象。而由于TGS車型的多樣性，TGS車型占據(jù)了路演車隊一半的數(shù)量。主力陣容包括全輪驅(qū)動用作冬季服務車輛的TGS18.36，以及配有針對顛簸森林道路駕駛的附加液壓前輪驅(qū)動的TGS26.56x4木材運輸車輛。配有帶轉向與可提升支承軸的特機動1+3軸布局的TGS35.58x4三向傾卸車、TGS32.428x4水泥攪拌車，以及同樣基于TGS8x4車型并搭載輸出功率高達5hp的全新級D26發(fā)動機的重型起重機，充分彰顯了曼恩TGS車型在施工應用中的強大性能。曼恩新款TG車型在歐洲巡展中亮相路演車型還包括靜態(tài)展示的能夠說明曼恩在重型車輛領域無可爭辯地位的其他車型，比如三軸與四軸TGX重型半掛牽引車，其中三軸車型輸出功率可達58hp，而四軸車型搭載全新D38發(fā)動機，輸出功率可達64hp。現(xiàn)在搭載D38發(fā)動機的TGX車型的大部分標準應用也可使用全新級發(fā)動機版本。此次路演的旗艦車型是：216年IAA上展示的特別PerformanceLine版本半掛牽引車，曼恩TGX18.64便是這一事實的佐證。這個特殊系列除了擁有大量特的內(nèi)、外部設計元素之外，吸引眼球的便是搭載了輸出功率高達64hp的級發(fā)動機。通過引入PerformanceLine版本，曼恩得以為經(jīng)銷商與駕駛員提供令其引以為傲的真正高端產(chǎn)品。路演車隊中的曼恩TGM18.29冷藏卡車擁有經(jīng)過優(yōu)化的框架結構，可提供高達一公噸的額外有效載荷，以及用于Frigoblock交流發(fā)電機的預留空間，可實現(xiàn)工廠交付，充分彰顯出曼恩對重要配送運輸領域的毫不懈怠。作為在消防領域擁有多年經(jīng)驗的消防車輛專家，巡回展示中曼恩也展示了全新TGL系列消防車型。路演車隊中配有全鋼雙排座駕駛室的曼恩TGL8.224x2車型符合所有消防標準，而該車型僅是曼恩旗下眾多可工廠交付的救援車與消防車標準化消防解決方案示例之一荊門凱斯挖掘機售后維修在哪-富蘊縣