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故障原因分析:繼電器是一種電子控制器件,它具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱輸出回路),通常應用于自動控制電路中,它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種"自動開關".
處理心得:故障確認之前,先檢查用電元件是否正常?根據(jù)顯現(xiàn)檢查相關部件,熟悉電路圖按步驟檢查,最終確認故障點.
大宇挖掘機發(fā)動機冒黑煙故障表現(xiàn):
大宇挖掘機干活中出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機功率不足,排氣管冒黑煙現(xiàn)象.(前不久發(fā)動機維修過)。
大宇挖掘機發(fā)動機冒黑煙故障檢修:
M1檢修時,發(fā)現(xiàn)噴油器與氣缸蓋之間的密封墊嚴重漏氣。
M2拆下噴油器,發(fā)現(xiàn)噴油器用的鋁質墊圈全都燒熔了。
M3更換紫銅墊圈后再試機,故障排除。
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加藤挖掘機發(fā)動機冷天難啟動故障檢查:
M1首先,檢查上述故障原因,經(jīng)檢查,上述因素均可排除.
M2最后拆下氣缸蓋檢查,發(fā)現(xiàn)預燃室下部通道內的兩個噴口間有裂紋.
M3更換預燃室后裝復試機,故障現(xiàn)象消失,柴油機起動運轉正常.
之所以如此,是該發(fā)動機的燃燒室由活塞頂與氣缸蓋間形成的主燃室和預燃室組成.預燃室壓裝在氣缸蓋上,與主燃室之間有一條狹小的通道.通道下端,有兩個小噴孔.這樣一來,壓縮行程中氣缸內一部分空氣,便經(jīng)兩個小噴孔進入燃燒室.由于小孔有一定的阻力,致使燃燒室的壓力略低于氣缸壓力.當壓縮行程接近終了時,噴油器開始噴油,一部分柴油在電熱塞的輔助作用下,經(jīng)著火落后期在預燃室開始燃燒.此時,預燃室內的壓力迅速升高,便將燃燒產(chǎn)物及未燃的混合物,由兩個小噴孔噴入主燃室內.因兩個燃燒室之間的壓力差很大,燃燒物噴出的速度便很高,使柴油的霧化得以加強.但是,由于兩個小噴孔長期處于高溫條件下工作,寒冬受冷空氣影響,容易在兩噴口間造成疲勞斷裂,且呈現(xiàn)豁口狀.因而減少了主燃室與預燃室之間的壓力差,降低了預燃室向主燃室噴射可燃混合氣的速度,影響了主燃室內柴油的霧化程度.同時也降低了預燃室的熾熱作用,因而造成冷天起動困難. ,七年后解套清洗了液壓系統(tǒng)并換油若檢測結果超過標準范圍如果把生活費看成你努力所得呢確保此次比賽公、公平、公開、實事求是。
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