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.挖掘機發(fā)動機燃燒室是不是有積碳?有沒有黑煙?
.檢查三一重工SYM215C8挖掘機水箱氣缸墊是不是有沖床?可以采用查看水箱有沒有氣泡這一方法來判斷.
.如果以上原因都排除了,那故障原因就為'發(fā)動機氣缸磨損'.
美瑞特李師傅"日立120-5挖機增加負荷,發(fā)動機異響嚴重"故障檢查:
M1現場試機,確診當增加發(fā)動機轉速或負荷時,異響明顯加重.
M2當降低轉速或負荷時,異響明顯減弱.
M3同時檢查當異響加重時,發(fā)動機機油壓力是不是明顯降低?
M4如果機油壓力明顯降低,說明連桿軸瓦有故障.(用斷缸方法查出異響部位)
M5另外,如果曲軸軸向間隙過大,會有沉悶的撞擊聲,怠速時尤其明顯.
M6停機后用手前后拉動曲軸有明顯的游動間隙,應該檢查止退片的磨損情況并進行更換調整.
貴陽劉老板聽完美瑞特李師傅專業(yè)分析后,邀請李師傅馬上到其工地檢修挖機.
美瑞特李師傅應貴陽劉老板邀請,M1M8號下午從重慶長途汽車站出發(fā),經過M5個小時汽車于晚上20點趕到劉老板工地,稍作休息連夜檢修故障.
20M1M3-2-M1M8晚,美瑞特李師傅貴陽工地現場"卡特329D型挖掘機發(fā)動機憋車(伸斗桿或動臂時)"故障檢修:
M1現場試機,伸斗桿或伸大臂,發(fā)動機憋車厲害.
M2根據維修經驗,首先檢查先導油壓,測該壓力為M3,9Pa,為正常.
M3再檢查先導油路,檢查比例電磁閥.用直流鉗型表(置mA檔)夾大比例電磁閥單根導線上,將模式開關置重負荷,啟動發(fā)動機,做動作,鉗型表無電流指示.
M4拔下插頭,打開鑰匙開關,測輸入端電壓約24V,正常;測比例電磁閥端電阻為∞,說明比例電磁閥線圈斷路.
M5拆下比例電磁閥M1檢查,發(fā)現進線膠封處導線已疲勞折斷。
M6重新焊接膠封后裝回試車,做動作時,直流鉗型表讀數在250~300mA之間變化,做動作一切正常,發(fā)動機憋車故障排除.
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