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貴陽劉老板聽完美瑞特李師傅專業(yè)分析后,邀請(qǐng)李師傅馬上到其工地檢修挖機(jī).
美瑞特李師傅應(yīng)貴陽劉老板邀請(qǐng),M1M8號(hào)下午從重慶長(zhǎng)途汽車站出發(fā),經(jīng)過M5個(gè)小時(shí)汽車于晚上20點(diǎn)趕到劉老板工地,稍作休息連夜檢修故障.
20M1M3-2-M1M8晚,美瑞特李師傅貴陽工地現(xiàn)場(chǎng)"卡特329D型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)憋車(伸斗桿或動(dòng)臂時(shí))"故障檢修:
M1現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),伸斗桿或伸大臂,發(fā)動(dòng)機(jī)憋車厲害.
M2根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn),首先檢查先導(dǎo)油壓,測(cè)該壓力為M3,9Pa,為正常.
M3再檢查先導(dǎo)油路,檢查比例電磁閥.用直流鉗型表(置mA檔)夾大比例電磁閥單根導(dǎo)線上,將模式開關(guān)置重負(fù)荷,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),做動(dòng)作,鉗型表無電流指示.
M4拔下插頭,打開鑰匙開關(guān),測(cè)輸入端電壓約24V,正常;測(cè)比例電磁閥端電阻為∞,說明比例電磁閥線圈斷路.
M5拆下比例電磁閥M1檢查,發(fā)現(xiàn)進(jìn)線膠封處導(dǎo)線已疲勞折斷。
M6重新焊接膠封后裝回試車,做動(dòng)作時(shí),直流鉗型表讀數(shù)在250~300mA之間變化,做動(dòng)作一切正常,發(fā)動(dòng)機(jī)憋車故障排除.
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