詳細(xì)內(nèi)容：打井機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)490新聞（工廠批發(fā)熱線：138-64600749）我國(guó)從2007年月日起，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)采用國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)GB7692005。而北京從2008年7月日起，對(duì)在北京市銷(xiāo)售和注冊(cè)的公交、環(huán)衛(wèi)，郵政使用重型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，實(shí)施國(guó)I我國(guó)從2007年月日起，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)采用國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)GB7692005。而北京從2008年7月日起，對(duì)在北京市銷(xiāo)售和注冊(cè)的公交、環(huán)衛(wèi)，郵政使用重型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，并要求安裝OBD車(chē)載診斷系統(tǒng)。一、國(guó)Ⅲ、國(guó)IV與國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)主要區(qū)別國(guó)Ⅲ壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)除了排放污染物降低外，還對(duì)國(guó)Ⅱ試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行修改，規(guī)定了穩(wěn)態(tài)循環(huán)ESCEuropeansteadystateCycle、加載煙度循環(huán)ELREuropeanLoadResponseTest、瞬態(tài)循環(huán)ETCEuropeanTransientCycleTest等試驗(yàn)程序。包括安裝燃料電噴系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)EGR和氧化催化轉(zhuǎn)化器的國(guó)Ⅲ柴油機(jī)，均應(yīng)采用ESC和ELR試驗(yàn)規(guī)程測(cè)定排放污染物。對(duì)安裝NOx催化轉(zhuǎn)化器和微粒捕集器的柴油機(jī)應(yīng)附加瞬態(tài)循環(huán)ETC試驗(yàn)規(guī)程測(cè)定排氣污染物。國(guó)IV、國(guó)V柴油機(jī)均需進(jìn)行全部ESC、ELR和ETC試驗(yàn)。新車(chē)型從國(guó)Ⅳ階段開(kāi)始，應(yīng)裝備車(chē)載診斷系統(tǒng)OBD或車(chē)載測(cè)量系統(tǒng)OBM，用以監(jiān)測(cè)使用過(guò)程中的排放污染物。從國(guó)Ⅳ階段開(kāi)始增加排放控制裝置耐久性要求和在用車(chē)符合性要求。增加OBD是實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的核心。這個(gè)系統(tǒng)將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行