詳細內容：西安到廣州轎車托運，西安到廣州轎車托運公司 【誠信天下-物流中國】【誠信天下，惠及萬家】 ，鑫帆提供=13379235554 029-68530993=時效快.風險低!價格優(yōu)!可門到門服務，隨時歡迎您的來電。 →物流公司，鑫帆物流 誠信經營==用心服務==謹慎運輸==定點卡航==放心托付 最近幾年雖然有物流快遞公司跑路，但真正掛掉的企業(yè)呢？沒有。2015年O2O、更早之前的千團大戰(zhàn)，死掉的一大半，或是就剩下那么幾家，可物流快遞公司都存活了下來，主要是由于社會發(fā)展紅利在，還有利潤可賺。但如果現(xiàn)在整個行業(yè)不警醒，未來發(fā)展跟不上市場步調，就真的會掛掉了。整個行業(yè)共同朝互聯(lián)網生態(tài)化的網絡關系發(fā)展，大家一起提升，就都有更長遠的紅利可賺。 　近日，國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)改委《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》(以下簡稱《方案》)，部署推動交通物流融合發(fā)展，提升交通物流綜合效率效益，有效降低社會物流總體成本。構建開放共享交通物流體系　　《方案》指出，到2018年，初步形成開放共享的交通物流體系，全社會物流總費用占GDP的比率較2015年降低1個百分點以上;到2020年，建成設施一體銜接、信息互聯(lián)互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發(fā)展新體系，全社會物流總費用占GDP的比率較2015年降低2個百分點。 1、我要托運轎車，都需要準備什么材料？西安到白山轎車托運公司 　　答：新車：鑰匙+合格證復印件+有效身份證 　　帶牌車：鑰匙+駕駛證復印件（行駛證復印件）+有效身份證 　　過戶車：鑰匙+臨時牌照 　　保險辦理：車架號+被保險人身份證 　　2、對于我要托運的轎車，我要做什么工作呢？ 　　答：如果可以的話，您可以在托運前對轎車做一下清潔，方便裝車前的車輛檢驗；還有盡量避免過多的日用品隨車托運。 　　3、我托運的車輛會被駕駛嗎？ 　　答：我們的運輸車處于各個城市的物流節(jié)點停車場，因此可能需要對您的愛車進行短距離的行駛，因為多為運輸車為雙層結構，故在裝卸載過程中，可能會需要駕駛您的車輛。但是我們會對您的愛車進行相應的保護，故不會給您的車輛造成任何損失。 　　4、我托運的轎車什么時候裝車啟運？ 　　答：我們擁有15年的轎車托運經驗，所以我們會盡可能的在您決定發(fā)運的當天裝車并啟運。 　　5、我的轎車在托運過程中如果出現(xiàn)損傷怎么辦？ 　　答：我們會在車輛運輸?shù)倪^程中盡量做的完美，然而，有時候損害也會出現(xiàn)。如果在您接車的時候發(fā)現(xiàn)托運的車輛上有新的損傷，請立即聯(lián)系我們，我們將盡快協(xié)助您解決問題。 　　6、我的轎車如果在托運的過程中遇到了不可避免的意外怎么辦？ 　　答：我們會給您的愛車購買全額的運輸保險，避免您的后顧之憂。 　　7、我怎么知道我的轎車托運行程？ 　　答：您的愛車裝車啟運之后，我們會將托運您愛車的司機的聯(lián)系方式告知您，方便您查詢，同時我們也會有專人查詢追蹤您的愛車運輸情況，保證您愛車順利到達目的地。 　　8、我的轎車到達目的地了我怎么取車？ 　　答：您的愛車到達后，我們的托運司機會在第一時間與您提供的收車人取得聯(lián)系并約定取車時間和地點。 　　9、我托運轎車的運費怎么支付？ 　　答：您可以選擇在簽訂運輸協(xié)議時一次性付清，或者選擇車到付款的方式支付運費，還可以選擇在簽訂運輸協(xié)議和取車這兩個環(huán)節(jié)各支付一部分運費。 10、我怎么聯(lián)系你們？ 客服電話：029-68530993.手機：13379235554 物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢十足 隨著國家對現(xiàn)代物流業(yè)的大力發(fā)展，特別是國務院印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》以來，我國物流業(yè)整體保持較快增長，服務能力顯著提升，基礎設施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國民經濟的重要組成部分。截止2015年，我國物流從業(yè)人員超過3000萬人，社會物流總額逐步提升，已上升至219.2萬億元（如圖1.1所示），社會物流總費用占GDP的比率為16.6%，較2010年17.8%下降6.74個百分點，社會物流運行效率有所提升，物流業(yè)總收入為7.6萬億元，物流市場規(guī)模持續(xù)擴大。 近五年全國社會物流總額 截止到2015年年底，我國從事物流活動的企業(yè)法人單位數(shù)預計將超過30萬家，是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。物流崗位吸納的從業(yè)人數(shù)總數(shù)超過3000萬人，也是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。目前，我國A級物流企業(yè)總數(shù)已達到3500多家。其中5A級企業(yè)214家，具有標桿作用的領先物流企業(yè)群體成長壯大。其中，分布在陜西省主營業(yè)務收入超億元的物流企業(yè)達到20家，國家A級物流企業(yè)57家，其中5A級4家。新加坡普洛斯、嘉里大通等國際知名物流企業(yè)布局陜西，招商局物流、中鐵物資等央企在陜組建了第三方物流公司。同時在一些細分領域出現(xiàn)了一批實力雄厚、模式先進、前景看好的大型物流企業(yè)，初步形成了所有制多元化、服務網絡化和管理現(xiàn)代化的企業(yè)發(fā)展格局。 物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析 總體而言，2016年物流業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)擴大，市場細分深化，各類細分市場規(guī)模不斷擴大的現(xiàn)象。據有關部門統(tǒng)計，工業(yè)物流需求總體下降，特別是鋼鐵、煤炭、建材等大宗生產資料物流需求下滑嚴重，導致鐵路貨運量持續(xù)下降。相反，快遞快運、電商物流、冷鏈物流、跨境物流等生活消費性物流快速增長，物聯(lián)網技術在智慧物流中的應用也成為市場投資熱點，這一切都值得物流專業(yè)特色方向的開設進行深入的關注。 由此可對未來中國物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)趨勢進行如下推測： （1）物流行業(yè)迎來政策春天 從宏觀層面看，國家陸續(xù)提出了跨區(qū)域的長江經濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展、絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路等一系列區(qū)域經濟規(guī)劃，利于跨區(qū)域物流的發(fā)展； 從政策層面看，自2009年3月至今，多個政府部門已發(fā)布多個文件，有綜合性的指導意見，也有專項性的園區(qū)規(guī)劃、信息互聯(lián)、績效考核、稅收改革等，凸顯政府決心。尤其是近期國務院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確提出發(fā)展改革委要加強統(tǒng)籌協(xié)調，會同有關部門研究制定促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃，明確工作安排及時間進度，并做好督促檢查和跟蹤分析，重大問題及時報告。 鑒于此預計未來將有更多、更細的利好政策出臺，行業(yè)發(fā)展環(huán)境將得到持續(xù)性改善。 （2）規(guī)�；�、專業(yè)化將是物流行業(yè)發(fā)展趨勢 鑒于物流行業(yè)的粗放增長和簡單服務的不可持續(xù)性，使其無法在產業(yè)結構調整和改變發(fā)展方式中發(fā)揮基礎性作用。因此，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》積極鼓勵物流企業(yè)通過參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強，也明確了要完善法規(guī)制度和規(guī)范市場秩序，意味著專業(yè)細分市場將加快調整。通過在電商推動的物流需求上，明確體現(xiàn)出未來航空貨運市場將保持穩(wěn)步增長，快遞、冷鏈運輸服務市場將迅速發(fā)展的態(tài)勢。 因此，未來規(guī)�；�、專業(yè)化的航空貨運、快遞、冷鏈運輸服務行業(yè)的開拓將迅速搶占市場份額。 （3）大數(shù)據的應用、智慧物流將沖擊傳統(tǒng)物流 隨著行業(yè)物流的深度變革，大數(shù)據作為國家戰(zhàn)略，“十三五”期間必將受到政策重點扶持，此前國務院辦公廳印發(fā)的《關于運用大數(shù)據加強對市場主體服務和監(jiān)管的若干意見》，也要求在政府層面要大力推動大數(shù)據應用。在物流行業(yè)等需求的推動下，大數(shù)據產業(yè)迎來年均逾100%的增長率，市場規(guī)模將達百億級別，因此，基于物聯(lián)網大數(shù)據的智慧物流將是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。對于“大數(shù)據”技術的充分應用，物流路線、選址及倉儲等，都有望得到進一步優(yōu)化，從而達到即時服務目標。 同時在大數(shù)據平臺的刺激下，海關總署等多個部委發(fā)布《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》及后續(xù)的56、57號文，支持跨境電商的發(fā)展，電子商務物流市場將保持高速增長，跨境物流將迎來新的發(fā)展新機遇，為國內物流公司提供了走向世界的契機。從企業(yè)的發(fā)展路徑看，首先需要從專業(yè)的或差異化服務向多樣化發(fā)展，并逐漸過渡到多元化的資源整合及產業(yè)鏈延伸。在消費者主權的時代，每個消費者 都是獨立的核心。因此對于企業(yè)來講，對客戶體驗的深度洞察是企業(yè)長足發(fā)展的核心。對于提升客戶的服務體驗大致分為兩個層面：第一、客戶分層，打 破統(tǒng)一的服務不同客戶的模式，定制化應當發(fā)展起來；第二、洞察C端消費者的消費偏好，提供合適的配送服務。作為直接接觸消費者的配送服務人員，有時很那 滿足消費者體驗需求。 　　針對一直以來公路港平臺優(yōu)化的問題，《方案》構建的線上線下聯(lián)動公路港網絡，可完善公路港建設布局。加大政府支持力度，加快全國公路港建設，加強與其他交通基礎設施銜接，重點構建一批綜合型、基地型和驛站型公路港。鼓勵龍頭企業(yè)牽頭組建全國公路港聯(lián)盟，推動行業(yè)內資源共享和跨區(qū)域運輸組織。同時，對電商農村布局、快遞下鄉(xiāng)等方向的發(fā)展也起到有力作用，發(fā)展“互聯(lián)網+城鄉(xiāng)配送”，加快建設城市公用型配送節(jié)點和末端配送點，優(yōu)化城市配送網絡。支持交通運輸、物流企業(yè)聯(lián)合構建城市、農村智能物流配送聯(lián)盟，支撐配送服務向農村延伸。鼓勵利用郵政、供銷社等網點，開展農村共同配送，結合農村創(chuàng)業(yè)需要，發(fā)展農村物流服務合伙人，打通農資、消費品下鄉(xiāng)和農產品進城高效便捷通道。推進“互聯(lián)網+供應鏈管理”。鼓勵在生產、流通、倉儲等單元推廣應用感知技術，推動庫存、配送信息在供應鏈上下游及時共享、協(xié)同響應。鼓勵供應鏈管理企業(yè)采用大數(shù)據技術，分析生產、流通、倉儲等數(shù)據，對原材料、零部件、產成品等運輸倉儲提供系統(tǒng)化解決方案。 京杭大運河似乎也是同時隨著工業(yè)化進程和海洋文明的到來而逐漸衰退。歷史的車輪仍然在前行，今天的北京和天津已成為共和國經濟版圖中重要的兩大驕子，而曾支撐其經濟發(fā)展的物流通路肯定不再是京杭大運河，或者說天津的港口資源也只是整個物流格局中的一個組成部分。 2015年，多地陸續(xù)更新了地方性道路運輸相關規(guī)定。今年1月，新修訂的《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》出臺，對于道路運輸車輛的準入、使用、維修、檢測、監(jiān)管各個環(huán)節(jié)，制定一整套與時俱進的管理措施，行業(yè)法規(guī)體系日臻完善。接下來，開展《道路運輸法》立法前期研究，推動《城市公共交通條例》盡早出臺，聯(lián)合安監(jiān)、公安、質檢、工信等部門制定《危險貨物道路運輸安全管理辦法》將備受矚目。此外，加強標準建設，加快運輸標準轉化和制修訂，研究制定一批重要運輸服務和技術標準，也將為行業(yè)發(fā)展提供技術支撐。