詳細(xì)內(nèi)容：車用尿素溶液是隨著重型柴油車排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。 柴油車尾氣中的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽車尾氣污染的兩大主要來(lái)源，針對(duì)氮氧化物，歐美日主要采用的尾氣后處理技術(shù)為SCR和EGR+DPF，考慮到技術(shù)的延續(xù)性、國(guó)內(nèi)柴油質(zhì)量等情況，SCR技術(shù)更符合我國(guó)柴油發(fā)展的要求。我國(guó)已經(jīng)通過(guò)型式核準(zhǔn)的重型國(guó)IV柴油發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎全部采用SCR技術(shù)。SCR尾氣處理系統(tǒng)已成為我國(guó)國(guó)IV重型柴油車的必然選擇，由此也將帶動(dòng)車用尿素溶液的發(fā)展。 二、造成scr系統(tǒng)故障的原因 （1）、SCR系統(tǒng)主要包括：尿素水溶液儲(chǔ)罐、輸送裝置、計(jì)量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣傳感器等。尿素噴嘴作為噴射裝置的作用是按照控制器的指令來(lái)進(jìn)行尿素溶液的噴射。由于多方面因素的影響，尿素噴嘴很容易出現(xiàn)堵塞、結(jié)晶等。尿素噴嘴一旦結(jié)晶堵塞會(huì)導(dǎo)致噴嘴完全失去噴霧效果，ECU電腦控制系統(tǒng)識(shí)別后會(huì)報(bào)警，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)限扭或造成氣泵的損壞。噴射系統(tǒng)零件如果堵塞，需要更換相關(guān)總成配件，而市場(chǎng)上一般的SCR尿素噴嘴的價(jià)格在2000-3000不等。更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用會(huì)加重車主的成本。 遼源汽車尿素價(jià)格 通常導(dǎo)致尿素噴嘴堵塞及損壞有以下原因： 1、 車用尿素溶液質(zhì)量不達(dá)標(biāo) 市場(chǎng)上價(jià)格低廉的劣質(zhì)車用尿素溶液中的不容物和雜質(zhì)過(guò)多會(huì)造成噴嘴堵塞損壞。 2、 尿素溶液噴嘴噴射后溶液殘余 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火關(guān)閉后，噴嘴管路中的尿素殘留液會(huì)結(jié)晶造成管路及噴嘴堵塞 3、 SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不工作 尿素噴嘴位于排氣管中，長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中，而它工作時(shí)正是通過(guò)尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況。SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因?yàn)殚L(zhǎng)期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞。 4、 客觀因素 SCR系統(tǒng)中發(fā)生復(fù)雜的物理和化學(xué)反應(yīng)，包括尿素溶液的霧化、破碎、蒸發(fā)、液滴與排氣的能量和動(dòng)量交換，粒子撞壁過(guò)程，液膜形成，Nox的催化還原反應(yīng)等，而且尿素噴射后形成的霧化場(chǎng)和溫度場(chǎng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的變化而時(shí)刻發(fā)生改變，尿素液滴在分解為氨氣時(shí)，也生成氰酸、縮二脲、三聚氰酸等中間產(chǎn)物，容易形成尿素結(jié)晶石等沉積物。