詳細(xì)內(nèi)容：咸陽濰柴鏟車4105柴油機(jī)(華誠發(fā)電機(jī)部：400-0536-049）不可能靠加大體積增加功率。因此，工程師就在冷卻和安裝位置上做文章。例如將發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的上端，盡量遠(yuǎn)離發(fā)熱區(qū)；發(fā)電機(jī)的前后端都裝上風(fēng)扇葉，以增強(qiáng)冷卻效果。近寶馬公司更是嘗試用水冷卻方式來提高發(fā)電機(jī)的冷卻效果。 起動(dòng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)等組成。它專門啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要強(qiáng)大的轉(zhuǎn)矩，因此要通過的電流量很大，達(dá)到幾百安培，這種特性決定了它與發(fā)電機(jī)的不同。例如，采用直流串激式電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用減速齒輪結(jié)構(gòu)；操縱機(jī)構(gòu)采用電磁磁吸方式。 電動(dòng)機(jī)由磁場(chǎng)定子、電樞轉(zhuǎn)子和整流子組成，為了增大扭矩采用多極磁場(chǎng)，常見有個(gè)磁場(chǎng)。當(dāng)電流通過電樞線圈時(shí)，按照“左手定則”，整個(gè)線圈會(huì)受到一個(gè)轉(zhuǎn)矩而轉(zhuǎn)動(dòng)。由于直流電動(dòng)機(jī)通電后會(huì)產(chǎn)生一種反電動(dòng)勢(shì)，并與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，與扭矩成反比，因此能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的要求。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流很大，因此，操作時(shí)啟動(dòng)時(shí)間一定要短。 減速齒輪機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接合而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單向驅(qū)動(dòng)方式。當(dāng)電動(dòng)機(jī)上的小齒輪的轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的速度時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高于電動(dòng)機(jī)時(shí)，它們之間的動(dòng)力傳遞關(guān)系自動(dòng)解除。小齒輪個(gè)子小受力大，一出毛病汽車啟動(dòng)將會(huì)非常費(fèi)勁。異步發(fā)電機(jī)的介紹_柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)汽車發(fā)電機(jī)的簡(jiǎn)單介紹_柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)發(fā)電機(jī)行業(yè)的明星產(chǎn)品發(fā)電機(jī)_柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng) 一、發(fā)電機(jī)概述 電能是現(xiàn)代社會(huì)主要