詳細(xì)內(nèi)容：公司生產(chǎn)的車用尿素是一種濃度為32.5%的高純凈度尿素水溶液，專用于國Ⅳ、國Ⅴ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的各類商用車、特種車、大型工程機械以及船舶中。這種車用尿素是各地普遍實施柴油車尾氣排放國Ⅳ、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)之后，車輛為控制氮氧化物尾氣排放而必備的一種消耗性溶液，在車輛行駛過程中的消耗量為柴油的5%。它作為一種還原劑，在催化劑的共同作用之下，將柴油車所排放的氮氧化物分解成對環(huán)境無害的氮氣和水。實際應(yīng)用表明，柴油車上搭載了這樣一個尿素罐環(huán)保裝置后，氮氧化物排放能比國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)降低80%。 　　“這種高純度的車用尿素溶液可將汽車排放的氮氧化物分解成氮氣和水，使汽車尾氣排放接近零污染。”據(jù)江蘇龍蟠科技股份有限公司董事長石俊峰介紹，車用尿素不但減排還節(jié)能降本，該公司的車用尿素可突破商用車高油耗局限，使發(fā)動機燃燒效率更高，燃油消耗相比原來的國Ⅲ發(fā)動機下降3%~5%，起到節(jié)能、減排、降本三重效果。 “天下到底有沒有免費的午餐”、“天上到底會不會掉餡餅”，對于這樣的問題，如果回答者的心態(tài)十分樂觀，那么答案或許是肯定的。 　　當(dāng)前，一件與“免費午餐”有著類似性質(zhì)的事情在行業(yè)內(nèi)發(fā)生：中國石化在全國5000座加油站同時啟動“碧水藍(lán)天計劃”大型公益行動，將免費為安裝SCR系統(tǒng)的重型柴油車加注總計8000噸、約80萬桶、價值4000萬元的柴油車尾氣處理液。該公益活動從3月26日起，凡是在北京地區(qū)指定加油站點單次加注京標(biāo)五柴油（其他地區(qū)國四柴油）150升以上，均可免費加注1桶10公斤包裝柴油車尾氣處理液；單次加注京標(biāo)V柴油（其他地區(qū)國四柴油）260升以上的，免費加注2桶10公斤或者1桶20公斤包裝尾氣處理液，送完為止。 12月2日，在推動內(nèi)燃機節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展工作會議上，車用尿素水溶液(CGT)標(biāo)識標(biāo)志正式上線發(fā)布，曾經(jīng)在國Ⅳ排放實施過程中議論最多的車用尿素問題終于有了比較明確的解決方案。車用尿素的全面推開，將可帶來百萬噸的市場，給尿素行業(yè)發(fā)展帶來積極作用。 記者從氮肥工業(yè)協(xié)會了解到，如果全面放開，國內(nèi)的車用尿素需求將在百萬噸以上，而目前國內(nèi)車用尿素的年銷售量不足10萬噸。雖然百萬噸的需求在中國尿素幾千萬噸的產(chǎn)能面前比例不大，但從利潤空間、產(chǎn)品升級上看仍吸引力很大。據(jù)了解，目前尿素市場價格1600元/噸左右，而車用尿素水溶液3500~4200 元/噸，經(jīng)濟效益十分可觀。 按照計劃，2015年1月1日重型柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)將全面實施。在此之前因產(chǎn)品價格、燃油品質(zhì)和尿素供應(yīng)等問題，排放的升級曾經(jīng)歷三次推遲。車用尿素是農(nóng)資產(chǎn)品向工業(yè)產(chǎn)品過渡的產(chǎn)物，由于其保管周期較短，加注體系要求高，造成其銷售渠道沒有實現(xiàn)全面鋪開。另外，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的一再推遲也使車用尿素產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。預(yù)計到2015年，尿素需求量將直線上升。同時，尿素體系建設(shè)問題、加注問題、質(zhì)量問題需要盡快解決。 面對車用尿素需求量的快速增長，很可能使該市場出現(xiàn)井噴式的盲目投資，最后造成投資浪費、產(chǎn)品質(zhì)量下降。為此，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會起草了《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑·尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》（以下簡稱監(jiān)督管理辦法)和《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法實施細(xì)則》（以下簡稱實施細(xì)則)。目前監(jiān)督管理辦法和實施細(xì)則已經(jīng)在中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)上公布，而車用尿素標(biāo)識標(biāo)志是監(jiān)督管理辦法和實施細(xì)則中的關(guān)鍵內(nèi)容。